【老车新看】十年前的操控王,今天能打几分?
以当下标准评判，十年前的“操控王”奇瑞A3可打6分 ，其优势在于驾控与底盘调校 ，但动力、空间和燃油经济性拖了后腿。以下从具体方面展开分析：优势亮点欧系设计风格，沉稳又不失活力奇瑞A3由意大利设计师操刀 ，外观具有明显欧系车风范 ，时尚且有活力，在当时以中庸为主的市场中非常标新立异。
吉田战马：作为越野品位之王 ，其血脉源自三菱初代帕杰罗L047 ，方头方脑的复古设计极具辨识度 。非承载式车身结构赋予其强大的越野能力，适合喜欢户外探险的用户 。目前市场价格1万到2万元之间 ，性价比突出 ，既能满足越野玩乐需求，又因车内空间实用 ，在舒适性上也有一定保障。
姿3四郎 ，姿家武馆的传人，但他不潜心钻研柔道而对数码金刚人的制作及比武产生兴趣，他带着他的数码金刚人“柔王丸 ” ，打败了全国的冠军 。
然而这些都盖不过当年福克斯“操控之王 ”的美誉 。如果对当年的中国车市有所了解的话 ，你就知道当时在中国有两大王者，马自达6被誉为“弯道之王” ，两厢版福克斯是“操控之王 ”。原因就在于福克斯采用了当时同级别非常罕见的四轮独立悬挂 ，同时有着非常出色的转向手感 。
东风标致新408龘龘款在多个方面表现出色，堪称“入门即满配 ”的“卷王”车型 ，以下从外观、空间 、内饰 、动力、操控 、安全 、价格优惠几个方面进行详细介绍：外观方面：采用经典狮魂美学 ，獠牙LED日间行车灯、狮眼LED大灯 、狮爪LED尾灯 、星动点阵式格栅等设计，彰显气质与魄力 。
我的09年奇瑞老A3,74000多公里,正时皮带该更换了吗?不懂车,担心会断裂...
1、09年奇瑞老A3 ，行驶74000多公里 ，正时皮带应该更换，大多数车型的正时皮带更换周期为车龄超过五年 ，行驶公里数超过8-10万公里就需要更换 ，虽然行驶公里数还没有达到上限，但是已经七年车龄，避免正时皮带老化 ，断裂还是应该考虑更换。
2 、奇瑞正时皮带一般是两年更换 ，用的好的可以到3年，新奇瑞a3是免维护的正时链条 。不管是什么车 ，一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带 ，各种品牌汽车的更换时间有所不同， 可看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定 ，按规定时间更换就行 。
3 、如果是跑了2000公里 ，最多换过一次。如果是十四万两千公里，那就是换过两三次 。正时皮带一般3到4年换一次 ，能跑50000公里左右 。如果买的二手车具体的还是要去询问卖家换过几次。正时皮带是根据英文技术术语Timing belt翻译而来 ，于60年代首次出现。
奇瑞老A3与新A3的区别
奇瑞老A3与新A3的主要区别如下：内饰设计：新款A3：内饰设计更加现代化，音频系统区采用大屏幕少按键风格 ，空调旋钮与整体功能区一体化设计 ，并增加镀铬装饰条 。档把和手刹位置也进行了重新设计，更加有序且易于使用 。老款A3：内饰设计相对传统，按键较多 ，整体风格不如新款简洁和现代。
DVVT发动机不同 奇瑞新A3 6装配了全新的DVVT发动机 ，动力更出色 。
后排靠背比老款多倾斜了3°左右，比老款坐着更舒服；新款增加了遥控开窗 ，老款只有关窗功能；后排座椅 ，以前是可以4/6放倒，现在只能整体放倒 。
关于奇瑞A3的问题
我的是6老款奇瑞A3两厢 ，开了两年了。A3速度当然可以上130 ，高速路上经常150左右，没问题的 。5档都有速度保护限制 ，转速达到一定程度就上不去 ，所以一般想开到极速180左右，需要4档 。但是建议你不要去尝试。
不错 ，从以下几方面评估：安全上奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作 ，是奇瑞公司历经多年已酝酿的一部好车 。a3之所以叫神车，是因为a3的安全性能很好，四轮碟刹的配置在最大程度上面保障了该车的驾驶员安全 。
新A3离合器是液压的 ，入档和换挡都很顺畅。
奇瑞A3 ，以其卓越的安全性能赢得了“神车 ”的美誉 。这得益于其四轮碟刹的设计，最大限度地保障了驾驶者的安全 。作为国产顶级车型 ，A3是奇瑞公司多年精心打造的心血结晶。关于“神车 ”的由来 ，奇瑞A3的名字在网络上迅速传播开来。据传，一位新手驾驶A3回家过年时 ，在山路上不幸发生车祸 。
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评论列表（4条）
我是蓝帆云的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《奇瑞a3老款(奇瑞a3 2010款)》能对你有所帮助！
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