从悦动升级到第十代索纳塔,他为什么会如此执着于北京现代
1、从悦动升级到第十代索纳塔，车主执着于北京现代的原因主要有以下几点：品质可靠：车主与悦动相处8年，期间车辆表现稳定 ，未出现漏油、漏水 、烧机油等老车常见问题 ，这使车主对北京现代的品质高度认可。
2 、有着集技术与实力于一体的动力总成，再加上不错的售价和高颜值外观 ，第十代索纳塔开启了疯狂追分模式 ，也为现代取得了首战开门红 勇推大排量5L V6发动机的进口帕里斯帝 十代索纳塔上市热乎劲还没过，现代就在9月26日开幕的北京车展上带来了家族里的中大型SUV ，进口现代帕里斯帝。
3、而在智能网联方面 ，和很多自主 、合资品牌一样，北京现代在该领域也选择了扩大朋友圈 、抱团取暖的方式 ，北京现代从2017年与百度达成车联网战略合作 ，旗下产品陆续用上了紧跟潮流的智能科技 。目前最新的系统是百度智能网联0系统，已经陆续搭载在第四代胜达、新一代ix2第十代索纳塔等车型上 。
4 、不过销量的回升并不代表北京现代品牌的复苏 ，因为正是由于用低端的产品售价换取销量 ，北京现代目前在合资品牌中的定位十分尴尬，而随着北京现代今年最重要车型十代索纳塔的上市，我们仿佛看到韩系车正在努力回归主流市场 ，同时 ，为了摆脱目前北京现代品牌低端的形象，转型也是迫在眉睫。
2.0T配8AT,实拍新一代索纳塔,为什么精英版最值得选!
1 、动力方面 ，十代索纳塔分别搭载了5T+7DCT和0T+8AT两套动力总成 。其中 ，5T发动机拥有最大功率125kW，最大扭矩253N·m ，百公里综合油耗仅为6L；0T 发动机则搭配8AT变速箱 ，这套动力总成与海外版车型保持了高度一致，最大功率175kW ，最大扭矩353N·m ，百公里综合油耗8L 。
2、现代第十代索纳塔凭借0T+8AT动力组合 、舒适空间及运动化设计，在中型轿车市场中展现出较强的产品力 ，适合追求驾驶乐趣与实用性的消费者。外观设计：运动化与层次感并存车头造型：第十代索纳塔采用扁平化设计风格 ，运动套件的加入使前脸更具动感 。
3 、最后在动力设计上这款车型，将搭载的是5T和0T两台涡轮发动机，其最大输出功率分别是170跟240马力 ，传动部分5T为七挡双离合变速箱高性能的0T则匹配一个8AT的变速箱 。这样的动力设计也非常合理 ，前者作为家用已经足够，后者的为追求性能的年轻消费者提供强劲的动力。
4、动力系统动力系统值得表扬 ，虽然依旧是5T/0T发动机 ，但5T发动机（最大功率125kW）匹配的变速箱升级成了8AT变速箱，0T发动机最大功率提升到184kW ，诚意满满 。
5 、因为市场变了！消费群体更偏向年轻化 ，丰田凯美瑞 、本田雅阁这些以前偏重舒适取向的车型，全部都在提升驾控感受 。通过降维打击 ，走错位竞争路线 ，才是索纳塔的明智之选。如果起价保持在15万左右，再加上后期降幅 ，倒是有可能成为现代真正的底牌 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
6、全新一代索纳塔以198万元的起售价切入市场，价格优势显著低于同级竞品雅阁、凯美瑞。全系提供5T+8AT与0T+8AT两种动力组合，共6款配置车型。
有人说2.0t的凯酷不代表什么,我就把1.5t的索纳塔10试了
1 、试驾5T索纳塔10（270T GLS精英版 ，价格118万）的感受如下：动力表现：发动机搭载CVVD（连续可变气门持续期）技术 ，虽号称可变压缩比 、实现三种循环，但表述不严谨 ，其可改变进气时长并控制开闭时机 。国外版本带CVVD的是6T ，国内因排量和排放原因缩减为5T 。
2、从美感角度来说，索纳塔10的身段儿设计得要比全新K5凯酷更漂亮一些。 作为“姊妹车型” ，全新K5凯酷和索纳塔10都配备了19英寸的轮毂 ，轮胎规格也都是245/40 R19规格的米其林浩悦4 。只是在视觉感受上，全新K5凯酷的两面+抛光的双五辐轮毂力量感十足 ，索纳塔10的十字插花式双五辐轮毂更显别致 。
3 、首先从118万的5T领先版说起 ，这是车系的入门，但车道偏离 、驾驶员注意力警告、前车出发提醒 、倒车影像 ，双侧降噪前风挡玻璃 、LED自动大灯、13英寸中控屏等都带 ，配置不低，唯独气囊数量有点少（没有侧气帘），会不会有人在意这点呢？看市场反馈吧。
4 、搭载了CVVD技术的5T发动机 ，有相当的技术含量 全系标配L2级驾驶辅助系统 ，很有诚意 与全新的K5凯酷一样，索纳塔也出自现代起亚第三代i-GMP 平台 ，在车身尺寸 、轻量化和电气化方面有着全面的升级 。
智能高效加超高回头率!这就是第十代索纳塔直接的使用感受
1、几个月的用车体验中 ，第十代索纳塔凭借其出色设计 、智能科技配置以及高效的动力深深吸引到了我，尤其是在智能车机系统以及自动驾驶辅助方面 ，确实比同级别的合资车型更具有优势 。在第十代索纳塔身上 ，车叔感到了北京现代的“诚意”，相信在接下来的用车当中 ，它还会给车叔的生活带来更多的惊喜与期待 ，车叔对此表示深信不疑。
2 、对新手司机来说，驾驶北京现代第十代索纳塔会能有更加从容舒服的体验 。比起很多车一味堆砌的配置 ，第十代索纳塔让运动化不流于表面 ，驾驶乐趣更像车子内部的魅力，方便贴心的智能化让“控制感 ”都握于掌心，基于根本的安全性让新手不会胆怯驾驶 ，吸引眼球的高颜值还能在马路上赚一波回头率 。
3、更多的用户觉得第十代索纳塔的外观个性、有气势 ，而且实车要比照片更耐看，开在路上回头率超高；前脸“鲶鱼嘴 ”猛一看觉得有点怪怪的 ，但是看久了却能发现与众不同的美 ，这正是第十代索纳塔与同级车型最大的不同之外。再就是那个性感的大溜背，人见人爱 。
4 、作为全新换代车型 ，第十代索纳塔采用了现代最新的感性运动设计理念 ，整体视觉效果更为激进 。
大家说好才是真好,第十代索纳塔已上市,口碑怎么样?
1 、而结合车主对设计、空间 、动力 、操控、油耗 、使用感受等方面的实际评价可以看出，第十代索纳塔的确实力不容小觑 ，和同级车型相比 ，它有更实惠的价格 、更高的配置、过硬的口碑传承，除了品牌认知度之外 ，它几乎没有短板。因此 ，我们相信，第十代索纳塔会成为更多用户的选择，也会成为拉动北京现代销量上涨的主要推动力之一。
2 、不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择 ，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型 ，但它搭载7挡干式双离合变速箱，别说是后期的维护成本会高出很多 ，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升 ，所以如果想要选择一台第十代索纳塔，那么0T+8AT才是更好的选择 。
3 、首先在外观层面第十代索纳塔的改变还是超出了大家的预料 ，整体外观可以说极具运动化 ，采用了Sensuous Sportiness的全新设计语言，大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的大嘴 ，夸张的进气格栅 ，既有向两边延伸拉宽视觉效果的作用，又使得整车看上去非常低趴 。
4、如果大家不是激烈驾驶的爱好者 ，在日常用车场景中的第十代索纳塔绝对算得上同级中动力素质的首选 ，无论是低速起步或者中高速加速时都表现出一种不动声色的从容，以稳定的持续输出给予驾驶者十足的信心。
外观变酷炫,内饰变科幻,第十代索纳塔到底值不值得买?
1 、另外，新车还提供五年过或10万公里的整车质保 。总结：第十代索纳塔可谓是贯彻韩系车的风格 ，拥有着激进的外观 。同时还是一款均衡的车型 ，内饰 、配置和空间都很不错。面对众多日益年轻化的竞品车型，也丝毫不落下风 ，其未来的市场表现还是非常值得期待的 。（文/樱桃）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2、第十代索纳塔可视为现代B级车的标杆车型，在外观设计、内饰配置和动力选择上均有突出表现 ，综合实力强劲 ，值得消费者考虑。外观设计 前脸设计：第十代索纳塔运用现代汽车最新的Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，整车轿跑式车身造型极具视觉张力 。
3 、颜值与设计：从“流体雕塑”到“感性运动 ”的进化第八代索纳塔以“流体雕塑 ”设计理念引领合资B级车市场 ，溜背造型 、流畅线条和前卫风格成为颜控首选 。第十代索纳塔采用“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言 ，通过隐藏式日间行车灯、贯穿式尾灯 、溜背式车身等细节，将设计美学推向新高度。
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希望本篇文章《北京现代索纳塔10怎么样/现代索纳塔10质量怎么样》能对你有所帮助！
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