沈阳柯珞克这款紧凑型德系SUV是否值得入手?
1 、沈阳柯珞克作为紧凑型德系SUV,在配置、设计、动力和油耗方面表现均衡 ,若注重德系品质且预算有限,是值得入手的选择 。具体分析如下:品牌与配置优势斯柯达虽已加入上汽大众国产,但相比同级别车型配置缩减较少 ,保留了德系车的核心优势。柯珞克作为填补柯米克与柯迪亚克市场空缺的车型,在品牌定位上兼顾了性价比与德系工艺。
2 、值得 。柯珞克作为德系多功能SUV,在乘坐空间以及储物空间上都有着亮眼的表现。柯珞克不单单是车身尺寸再同级别车型中属于领先水平 ,而且在空间规划上也是更加合理,空间利用率高。此外,柯珞克后排座椅的设计比较平直,因此对中间乘客而言也是友好得多 。
3、空间表现良好:尽管斯柯达柯珞克的车身长度在紧凑型SUV中看似不占优势 ,但实际上其整体高度适中,车内空间布局合理,为乘客提供了宽敞的乘坐体验。内饰质感不错:斯柯达柯珞克采用了家族式内饰设计 ,柔软的材质和精细的工艺确保了内饰的质感,提升了驾驶和乘坐的舒适性。
斯柯达柯珞克试驾评测
试驾车型介绍;柯珞克是斯柯达旗下紧凑型SUV,长宽高分别为:4432mm*1841mm*1614mm ,轴距为2688mm,前大灯带有钻石切割造型元素,跟日行灯是一体的 ,侧面是飞箭式的高腰设计,看起来动感十足,与之搭配的是18寸的轮毂 ,轮胎尺寸为215 55 R18,动力方面则采用的是EA211发动机4T,搭配的是7挡双离合变速箱。
总结斯柯达柯珞克凭借时尚外观、丰富配置和轻松的驾驶体验,成为刘小姐的满意之选 。尽管油耗略高 ,但其在安全性 、舒适性和实用性方面的表现足以弥补这一短板。对于预算20万、追求个性与实用性的年轻消费者而言,柯珞克是一个值得考虑的选项。
斯柯达柯珞克在测试中展现出不偏科且表现均衡的综合实力,其外观、内饰、空间及动态性能均无明显短板 ,符合“中等生 ”定位 。具体表现如下:外观与内饰:实在主义设计外观:采用家族化设计语言,被称为“小一号科迪亚克”,通过线条优化提升年轻感与灵活性。
采用家族式设计的前脸远远看过去就知道是一辆斯柯达 ,类似于起亚虎啸式设计的进气口精致而不张扬,充满层次感的下唇造型让车头看上去不至于那么厚重。车身侧面,十分具有力量感的腰线贯穿全车 ,营造出一种凌厉动感的姿态,使得柯珞克看上去年轻而充满活力 。
柯珞克厂商指导价为199万-199万元,全系搭载4T发动机 ,相对于竞品而言(本田缤智5T车型指导价为158万-168万元),柯珞克有着价格上的优势。如果注重生活,实用品质,而不迷恋品牌的话 ,斯柯达柯珞克也是个不错的选择。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
斯柯达在“棕熊”柯迪亚克上市后,SUV车型得到主流市场认可 ,新一代车型设计语言改变了人们对斯柯达老成守旧的看法。在此基础上推出更小一号的“小熊 ”KAROQ,其国产车型斯柯达柯珞克在2017广州车展亮相,在国产柯珞克接触市场前 ,欧洲对欧版车型进行了全面安全测试。
柯洛克有什么缺点
1 、缺点:配置不够亮眼:虽然斯柯达柯珞克的配置基本齐全,但整体来说并不够亮眼,缺乏一些高端或创新的配置来提升竞争力 。底盘滤震性较差:为了节约成本 ,斯柯达柯珞克采用了扭力梁独立悬架,这在一定程度上影响了车辆的滤震性能,使得在不平坦路面上的行驶体验有所降低。
2、斯柯达柯珞克的缺点主要包括以下几点:外观设计上的不足 车尾设计欠缺美感:相比车头的设计 ,车尾部分显得不够协调,尤其是下方的银色装饰板,给人一种不太搭配的感觉,影响了整体的美观度。
3、缺点:动力一般 ,起步肉;空间不大,后备箱容积较小。动力一般,起步慢 。高速行车过程中异响较多 ,噪音偏大。柯珞克 优点 外观稳重大气,属于耐看型。
4 、斯柯达柯珞克是一款紧凑级多功能SUV,定位在柯迪亚克和YETI之间 。其外观设计强健优雅 ,内饰材料则略显不足,给人一种廉价感,颗粒感较强 ,不够细腻。车尾设计相较于车头略显逊色,尤其是下方银色装饰板显得有些突兀,车子后座也缺乏中央扶手的设计。斯柯达柯珞克的后悬挂采用板式扭力梁 ,与其整体定位不太相符 。
5、柯洛克的缺点:车尾设计不如车头好看,尤其是下方银色装饰板感觉有些不很搭,车子后座没有中央扶手。内饰的设计有所欠缺,内饰的材料看起来有些劣质 ,而且颗粒感太强不够细腻。后悬挂采用板式扭力梁,与其身份不符,座椅全系没有真皮 。
6、缺点:后悬挂减震不舒服 柯珞克前悬挂采用了麦费逊悬挂 ,后悬挂采用了扭力梁非独立悬挂。扭力梁悬挂是最低端的悬挂形式,在减震效果上扭力梁悬挂和其它独立悬挂相差很远,舒适性表现非常一般。同时 ,柯珞克的悬挂调校偏硬,后排乘坐起来舒适性很一般 。

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