蔚来欲推新款轿车蔚来ET7,新车支持L4级自动驾驶,4S破百
近日 ，有消息称 ，蔚来将会在年底成都举行的NIO DAY上亮相首款旗舰轿车ET7，可能有朋友不是很熟悉这款车 ，这款车前身为2019年上海车展上蔚来推出的概念轿车ET Preview ，如今，新车 蔚来ET7即将入市 ，据悉 ，这款车将会在2021年12月实现量产，2022年上市，我们先来简单了解一下。
蔚来ET7 100kWh旗舰版 ，指导价48到52万 ，配备NAD全栈智驾系统，能在国道自动跟车、变道 、超车 ，换电补能高效 ，冬季续航达成率优异 。3）宝马i5（进口），指导价60到66万 ，预埋L3级自动驾驶硬件 ，虽暂未完全开放国道智驾，但硬件支持后续OTA升级实现该功能 ，底盘滤震性好适合长途驾驶 。
新能源领域重点车型蔚来ET7定位：旗舰级电动轿车 ，对标宝马7系等豪华车型。技术亮点：搭载固态电池包，续航超1000公里（NEDC工况） 。配备激光雷达及NAD自动驾驶系统 ，支持L4级自动驾驶能力 。空气悬架 、智能香氛系统等豪华配置。市场意义：蔚来首款轿车 ，完善产品矩阵，强化高端电动品牌定位 。
GaN（氮化镓）凭借其优越的物理特性，在蔚来ET7等自动驾驶汽车激光雷达（LiDAR）应用中展现出显著优势 ，为自动驾驶技术的高性能需求提供了关键支持 ，并随着车用LiDAR市场规模的扩大迎来发展机遇 。
技术迭代与市场响应英伟达通过提前量产Orin（原计划2023年，后因理想汽车需求提前至2022年） ，快速响应市场需求。蔚来ET7率先搭载4颗Orin芯片 ，算力超1000TOPS，成为全球首款搭载Orin的ADAS车型 ，验证了其技术成熟度。
蔚来et7正式发布,这款车型怎么样?
高端化：通过ET7 ，蔚来将产品矩阵从SUV扩展至轿车，覆盖更广泛的豪华车细分市场 ，与ESES6等车型形成合力 ，强化品牌在30万元以上市场的存在感 。技术自研：从激光雷达到底盘控制，ET7的核心技术均由蔚来自主开发 ，减少了对供应商的依赖 ，为后续车型（如ETET9）的技术迭代奠定了基础 。
024北京车展新款蔚来ET7正式上市，共推出4款配置，售价区间48-56万元 ，BaaS模式38-38万元 ，将于4月30日开启全国交付，6月30日前付定金可享限时礼遇及赠品。车型定位与设计此次车展发布的是新款ET7行政版 ，配备专属月辉银配色 ，诠释沉稳商务感与优雅运动感 。
这款汽车还是很不错的，尤其是采用了最先进的固态电池 ，让其续航一度超过了1000公里 。
总结：蔚来ET7以中大型纯电轿车的定位、丰富的智能配置及高性能动力系统进入市场 ，顶配车型售价突破50万元，首批交付标志着其正式进入用户阶段。尽管当前产能处于爬坡期 ，但长期订单量及高层信心显示其市场潜力 。
蔚来ET7发布与交付：2021年1月蔚来汽车发布首款纯电动轿车蔚来ET7 ，2022年1月公布5款车型价格，指导价区间4666万元 - 534万元 ，3月28日正式交付 。外观：采用科幻整体造型 ，“X - bar”造型设计语言，分体式LED大灯组搭配全封闭式格栅，车尾贯穿式LED尾灯组 ，辨识度极高。
蔚来再添大将,首款轿车ET7正面迎战特斯拉Model3
其实 ，蔚来汽车曾在2019年上海车展上亮相了ET Preview概念车，而据最新消息了解 ，该概念车的量产车型或将命名为 蔚来ET7 。新车作为蔚来旗下首款旗舰轿车 ，将采用目前正在开发的第二代平台打造，且有望搭载 L4？级驾驶辅助系统 ，上市后将与特斯拉Model3相竞争 。
首款轿车ET7上市 、发布第二代换电站 、以及嘉宾汪峰的头条加持。其中在150kWh电池包可以提供给首款轿车ET7超过1000公里的续航 。ET7补贴前起售价48万元 ，BaaS方案补贴前起售价38万元；首发版补贴前售价56万元，BaaS方案补贴前售价38万元 ，即日起于蔚来App开放预订 ，预计在2022年一季度开启交付 。
如前所述，蔚来ET7将搭载70kW·h、100kW·h和150kW·h电池组 ，其中搭载150kW·h电池组的蔚来ET7NEDC续航里程超过1000km。纵观当今的纯电动车市场 ，这个数据可以用“所向披靡 ”来形容。不过，该版本将于明年第四季度交付 。这两年可能会推出越来越多的高续航车型 。
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