2019汽车之家性能车嘉年华
1、我们作为汽车之家论坛的KOL而被邀请去参加位于武清V1赛道的性能车嘉年华活动。进入活动现场以后首先看到的是数十款豪华性能车，当然还有美女模特伴之左右 。
2 、说起 嘉年华ST ，对于爱车的消费者来说应该不会陌生 。
3 、当然了 ，这车其实并不是真的战斗，大家不要被那夸张的外观所欺骗了 ，其实这台嘉年华还是沿用原厂动力 ，只是外观是战斗取向而已。那么看来音箱这些享乐改装的存在似乎就合理了 。要营造更具气势的低趴姿态，怎么能少得了一套气动悬挂系统？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
V6发动机的车有那些车
丰田普拉多（0L V6）作为硬派越野代表 ，普拉多搭载0L自然吸气V6发动机，动力输出平顺且低扭强劲 ，配合分时四驱系统与高刚性车身 ，可轻松应对复杂地形。其非承载式车身结构进一步强化了越野性能，适合长途穿越或极端路况 。
上汽大众途昂 途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont ，其正式定名为途昂 。长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ，轴距则达到了2980mm。途昂搭载0TSI高/低功率发动机和5TV6发动机可选 。与5T发动机匹配的是DQ5007速湿式双离合变速箱 。
搭载V6发动机的车有丰田皇冠Platinum、讴歌TLX Type S 、Genesis G80 Sport 、雷克萨斯LS 500等。
曾经令人疯狂的日系神车,现在都混得怎么样了?
1、三菱EVO，最令人影响深刻的当然的4G63T这具引擎了 ，自1992年的EVO 1代一直到EVO 9代 ，都是该车系不可或缺的心脏，也是EVO系列的灵魂所在。这台0升直四引擎性能自然不用多说 ，更可怕的是它的改装潜力 ，四缸改个8百匹轻而易举 。即使放在当今车坛，这台0升直四引擎的依然是牛逼的存在 。
2 、细数这些车型都有其领先的技术亮点 ，“VQ37全球十佳发动机 、NSX复杂的混动系统、86/BRZ的优良底盘 ”这些都是日系车厂强大技术储备的体现 ，情怀没忘但在平台化 、全球化的趋势下想要得到原味JDM已经是十分困难了。毕竟，企业的首要目标还是利润 ，只有活下去才有一切可能 。
3 、近几年出租车市场经常看到雷凌的身影 ，准确来说应该是雷凌双擎 。
4、在现在小钢炮，电动，混动跑车大行其道的背景下 ，日系车的高性能车系 ，名义上牌面还在，可实际上却混得惨兮兮的。JDM现在已经不是一个时髦的词语 ，而是一股怀旧的风潮 ，它似乎只存在于回忆里 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
5、增加混动车型可以提升车辆的动力性能和燃油经济性 ，增强与对手的竞争力。市场前景分析日产品牌基础：日产在国内“大沙发 ”的称号深入人心 ，说明其在车辆舒适性方面有一定的口碑积累，这为Serena的国产奠定了一定的品牌基础 。市场突破需求：日产这些年整体销量表现比不过双田 ，一直在寻找突破口 。
6 、总结：本文推荐的三款混动车型都有其不可替代的优点 ，但就综合品质而言，笔者还是更推荐帝豪L Hi·P ，它的优势不仅在于设计出众 ，更在于其搭载的混动技术可以与日系混动一较高下，科技强，续航长 ，油耗低。
假如要你选择,丰田牛魔王Supra与本田讴歌NSX,你选谁呢
这台丰田跑车以前一直处于停产状态 ，不过2019年丰田将其复活，推出了最新版本 。全新丰田Supra将搭载一台0T直列六缸发动机 ，并与宝马Z4共同打造 。修长的发动机盖 、短小的车身、中后置的座舱 、性感的尾部造型 ，让牛魔王充满了吸引力。
还有马自达的RX7，以及丰田的Supra。而本期我们的主角正是丰田的Supra ，人称“牛魔王” 。这些年丰田一直都在寻求改变 ，就连旗下的跑车也并没有一成不变，而是始终都在寻求突破点 ，旗下的牛魔王就是很好的证明 。其霸气的外观 ，以及车身流畅的线条，简直都让人欲罢不能。
最值得期待：直线之王 Supra 现款车型：全新Supra（即将发布）日系车型当中 ，最暴力的应该当属丰田Supra了 。它的第四代 ，也就是最后一代，搭载着多少人梦寐以求的一代神机--2JZ-GTE 。
牛魔王--丰田Supra 90年代，作为日系跑车的代表作之一 ，牛魔王Supra拥有非常高的关注度。
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