第一款亮相日内瓦车展的自主品牌你知道吗?不是吉利和比亚迪
说到进军海外车展,吉利应该是“第一个吃螃蟹的车企” 。2005年吉利美人豹亮相于法兰克福车展 ,尽管当时只有FC-豪情、美人豹等产品,但当时引起国内外汽车媒体的热烈关注。不过,第一个参加日内瓦车展的自主品牌并不是吉利 ,而是华晨汽车。2007年,华晨汽车赴日内瓦车展 。
长安UNI-T原计划在2020日内瓦车展进行全球首秀,但因为车展取消,最终以上发布会的方式与大家见面 ,而它的上市时间是今年6月底。
05年在日内瓦成功举办的汽车展会让车展组委会看到了瑞士人民对汽车的好奇与热情,因此,在1906年 ,瑞士的第二届汽车展在日内瓦如约召开,且在展馆面积上也增至2200平方米,并吸引了59个汽车厂商参展 ,而这次车展的观众数量更是达到了25600人,在当时看来,其展会规模 ,及关注度已经能与初见发展形态的维也纳车展相抗衡。
买新车好还是二手车好
1 、年轻人第一台车建议根据自身经济实力和驾驶需求选择,经济实力较弱且需练手选二手车,有一定经济实力且追求省心选新车。具体分析如下:二手车的优缺点及适用人群优点价格便宜:二手车价格相对新车更为低廉 ,若选择车龄较高的汽车,购买价格会更低,前期不会给年轻人造成过多经济压力 。
2、总结:新手第一辆车以二手车为过渡更理性,可平衡经济成本与技能提升需求。待驾驶经验丰富后 ,再根据实际需求升级车辆,实现资源最优配置。
3、要是只为短期练手过渡,二手车性价比更高 ,1-2年后可换购更符合需求的车型,降低试错成本 。关键对比维度1)新车能享受厂家质保,通常是3年/10万公里 ,维修保养成本透明,不用担心隐藏故障。
4 、买车选二手还是新车,得依据预算、用途、驾驶需求和车辆属性综合考量 ,二者各有好坏,不存在绝对的最佳选择。新车的优势与适用情形1)新车刚出厂,没有前任车主使用过的痕迹 ,机械故障风险小,特别是在3年或10万公里以内的质保期,维修成本很低 。
5、新手买车时,优先考虑新车。要是预算有限或者需要练手 ,那就谨慎选靠谱二手车。得结合自身预算 、需求和风险承受能力综合判断 。新车有质量售后保障,故障风险低,维修成本透明 ,还能享受最新配置,保值率也稳定。二手车适合预算有限或练手,还有短期过渡需求 ,但要避开线下无资质车商。
6、新车和二手车各有优缺点,具体如下:新车的优点 质量有保障:新车在出厂前经过严格检测,质量标准统一 ,且未经历过使用磨损,故障率较低,车主无需担心车辆历史问题 。价格透明:新车市场价格公开 ,经销商报价受厂家指导价约束,消费者可通过多方比价获取合理价格,交易风险较小。
2019款科鲁兹是国六标准吗,为什么还是只能买到国五的?
国六标准。全国各地施行国六标准的时间不同,大多数是从7月1日开始实施 ,也就意为着在今年的6月30日前都能买到国五的车并且可以上牌。国五车首先在产品力上并不比国六车差,犹豫的车主大多数还是担心后期车辆贬值问题 。
到现在,杰德在市场中基本已经找不到位置了 ,随着两厢版思域的到来,杰德的存在意义更是所剩无几。所以,趁着这个机会 ,东风本田也将战略性放弃这款独特的车型。丰田普拉多 2017年10月,一汽丰田停产了普拉多7L车型,仅留5L车型在售 。而现在 ,同样因为国六排放政策,丰田不得不停产5L车型也停产。
科鲁兹还不错,值得购买。雪佛兰科鲁兹(Cruze)是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标 ,整合全球资源开发的新一代作品 。

服役十年!雪佛兰科鲁兹已悄然停产,2019年仅售1万辆
1、019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年,而该车的销量却每况愈下。数据显示,科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆,并且2019年6月之后几乎再无新车销量。经过从上汽通用雪佛兰官方确认 ,科鲁兹已经在2019年上半年停产,目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹接替 。
2 、上汽通用雪佛兰官网已经悄然下线了科鲁兹,同时论坛网友反馈该车处于停产状态。随后我们向上汽通用雪佛兰官方求证 ,官方回复为:这是正常产品更替,目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲。因此,销售十年(2009年4月-2019年3月)的国产科鲁兹就此退役 。
3、从雪佛兰中国官网下架 ,在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售 ”状态。科鲁兹,这一款在国内已经服役超过十年的经典车型,也在2020年和我们说再见了。2009年 ,科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆,可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型 。
4、雪佛兰科鲁兹已停产,且短期内回归可能性较低。以下是具体分析:停产原因改款失败:2014年科鲁兹进行改款 ,设计风格从美系有棱有角的肌肉男转变为小鲜肉风格,转变过大,在当时审美时代下并不受欢迎。同时,此前已暴露一些质量问题 ,改款后却未进行明显硬件升级,消费者对其质量依旧存疑 。
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