国产汽车零整比排名
1、国产汽车零整比排名中，维修成本较低的车型按零整比从低到高依次为比亚迪F五菱宏光、长安CS7宝骏730 、吉利远景SUV 、宝骏310。此外 ，比亚迪新能源车型整体表现突出 ，豪华品牌国产车未进入榜单前列 。 比亚迪F3零整比为2045%，是目前国产车中最低的车型 。
2、零整比排行榜情况：奔驰领先榜单：2017款奔驰C级零整比高达8259% ，即一辆奔驰C级拆零件卖可卖出8辆裸车的价格 ，若考虑市场优惠和二手车贬值，其二手车维修成本极高。BBA占据多数名额：奔驰和宝马在榜单上占据一半以上名额 ，进口雷克萨斯ES和奥迪A8也榜上有名 。
3 、亚洲龙：作为非豪华品牌车型 ，亚洲龙进入零整比系数最高排行榜前十令人意外 。其三大件与雷克萨斯ES相似，维修成本也接近豪车水平。零整比系数最低排行榜自主品牌表现突出：在零整比系数最低的十大排行榜中 ，自主品牌占据六席 ，包括比亚迪F五菱宏光 、长安CS7宝骏730、吉利远景SUV 、宝骏310 。
4 、第十位：上汽通用别克英朗零整比：2271 车型特点：原本主打高端A级车市场，现定位入门级A级车 。虽零整比系数排第十 ，但维修成本在同级别车中稍贵。第九位：宝骏310零整比：2220 车型特点：价格四五万 ，经济实惠，配件便宜，维修费用低 。但若经常维修 ，长期成本可能不乐观 。
5、国产汽车零整比排名得结合具体品牌和车型来看 ，不同机构统计结果有差别，不过整体上自主车企零整比普遍比豪华品牌低。零整比核心概念零整比是车辆全部零配件价格总和与整车售价的比值 ，比值越低维修成本相对越低 ，反之则越高 。
中保研最新零整比指数公布,BBA再次霸榜?
1 、中保研最新零整比指数公布，BBA确实再次霸榜 。具体分析如下：零整比整体情况：中保研公布的第12期汽车零整比研究成果涵盖100款常见汽车 ，与第11期数据相比 ，今年汽车零整比指数和常用配件负担指数上涨明显，意味着修车成本显著提高。
2 、中保研最新汽车零整比数据显示 ，奔驰C级、宝马X英菲尼迪Q50L等豪华车型零整比居高不下 ，维修成本远超普通品牌，而比亚迪F五菱宏光等车型因零整比低被评价为“好养活”。
3 、整体零整比指数上涨本期中保研公布的汽车零整比100指数为350.93% ，常用配件负担100指数为131 ，较上期分别上涨196个百分点和15 。这表明消费者在车辆维修时的整体成本负担有所加重 。
4 、零整比：7324 特点：排名第三位，零整比指数比宝马X3和雷克萨斯ES都高，显示出其维修保养成本的不菲。雷克萨斯ES 零整比：650.24 特点：作为豪华品牌的一员 ，雷克萨斯ES的养车费用也相对较高 ，排名第五位 。
5、零整比系数最高排行榜北奔C级：零整比系数极高，买一台北奔C级拆散卖零件 ，理论上能赚回多台新车的钱 ，被调侃为高回报理财产品（存在夸张成分） 。亚洲龙：作为非豪华品牌车型，亚洲龙进入零整比系数最高排行榜前十令人意外。其三大件与雷克萨斯ES相似 ，维修成本也接近豪车水平 。
6、根据中保研统计数据 ，2022年11月到2023年9月，国内新能源电池的零整比均值大约在45%—50%之间（最新数据为474%） ，这意味着电池价格占据车身价的一半左右 。其中 ，电池占据车身价30% - 55%之间的车型数量最多。
零整比最高的10款车,买得起却修不起,想买车的朋友要注意了!
1 、宝马3系是一款备受喜爱的车型，其新一代（代号G20）在操控性上虽有所减弱 ，但舒适性有所提升 。以指导价239万元的最低配车型为例 ，其所有配件价格为164万元，零整比高达5527% 。沃尔沃S90是一款深得人心的豪华中大型车，其零整比系数达到5775%。以329万元的最低配车型为例 ，所有配件价格为216万元 ，零整比较高 。
2 、既然是奔驰，那它的零整比自然不会低到哪去 ，毕竟奔驰是最会赚富人钱的这么一个豪华汽车品牌 。
3、BBA车型在榜单中占据多数 ，如宝马3系 、奥迪A6L等，均因高昂的零部件价格和维修保养成本而上榜。零整比低的车型 2016款比亚迪F3 特点：维修保养成本最低 ，作为一款经济型轿车 ，其养车费用比捷达还要低。五菱宏光 特点：养车费用不高，符合其作为自主品牌经济型车型的定位 。
4 、以奔驰E级车为例 ，其零整比系数高达5852% ，意味着后期更换零部件的费用非常昂贵 。一旦车辆出现故障，需要更换零部件 ，即便是小部件也可能需要花费几千元 ，而大部件的维修费用更是可能破万。此外，豪华品牌汽车的工时费也通常更高，因为维修技师需要经过专业培训 ，且维修过程可能更为复杂 。
5、奔驰C级：以6497%的零整比 ，位列现款在售车型维修保养费用高昂的前列 。沃尔沃S60L：紧随奔驰C级之后，零整比达到612%。华晨宝马X1：同样表现出较高的零整比 ，为6164% 。
6 、影响：如果一辆汽车的零整比太高 ，就意味着“买得起修不起的车” 。例如，某些豪华品牌汽车零整比系数可能高达数倍 ，意味着将车辆拆解后售卖零件的价格可能是整车售价的数倍。常用配件负担指数 定义：常用配件负担指数=（单个常用配件价格×配件损失率）/整车厂家指导价 。
零整比最低的电动汽车
从具体车型来看 ，在中保研公布的新能源汽车动力电池零整比数据里，2021款比亚迪唐EV动力电池单件零整比为25% ，是公布车型中最低的；2020款比亚迪汉EV动力电池单件零整比为249% ，排名第二低；网友晒出的秦PLUS DM - i按照120km入门车型指导价计算，动力电池零整比为30.5%也处于较低水平 。另外 ，比亚迪汉作为一款新能源车且是中大型轿车 ，零整比只有183% 。
零整比最纸的则为比亚迪F3，整车指导价99万元，零整比系数为2045% ，甚至比五菱宏光的零整比系数更低 。
比亚迪海鸥：比亚迪海鸥售价68万起 ，是一款性价比极高的小型电动车 。其外观设计时尚，维修方便 ，且比亚迪的零整比很低 ，对于女性驾驶者来说，即使发生小磕碰 ，更换零件也不会太过心疼。以上车型各有特色 ，女性消费者在选择时可以根据自己的喜好和需求进行选择。
江淮汽车零整比的实际状况 江淮乘用车（像瑞风S系列 、iev系列电动车）：部分车型零整比经第三方检测大概在200%-300%，其中新能源车型因电池等核心部件成本较高 ，零整比可能比燃油车略高 。
比如一辆电动汽车整车售价20万元 ，其所有零部件价格总和为8万元，那么它的零整比就是8÷20 = 0.4 。零整比越低 ，意味着维修成本相对越低 ，车辆性价比越高。消费者购车时关注零整比很有必要 。较低零整比的车型后期维修保养花费相对少，能节省开支 。
零整比最低的豪华轿车排行
1、沃尔沃沃尔沃是公认的零整比最低的豪华车品牌，其多款车型的零整比显著低于同级竞品。例如 ，XC90的零整比为342% ，XC60为4660%，S90为4520% ，部分车型甚至低于丰田等合资品牌（如雷凌4972% 、RAV4 5077%） 。
2 、零整比最低的豪华轿车排行难以给出一个确切的排名 ，但根据现有信息，比亚迪汉EV在新能源汽车领域表现出较低的零整比 。以下是对此问题的详细解比亚迪汉EV：作为新能源汽车 ，比亚迪汉EV的零整比仅为176% ，这一数值在新能源汽车中表现尤为突出。
3、国产汽车零整比排名中，维修成本较低的车型按零整比从低到高依次为比亚迪F五菱宏光 、长安CS7宝骏730 、吉利远景SUV、宝骏310 。此外 ，比亚迪新能源车型整体表现突出 ，豪华品牌国产车未进入榜单前列 。 比亚迪F3零整比为2045%，是目前国产车中最低的车型。
bba保养费用低的车排名
BBA保养费用低的车排名在豪华车市场 ，奔驰（Benz）、宝马（BMW） 、奥迪（Audi）的后期养护成本差异显著 。
保养成本宝马：每次保养费用约1100 - 1300元 ，保养周期为1万公里 。以宝马5系为例，小保养价格最低为1065元，6万公里保养成本是16344元。奥迪：单次保养费用约1200 - 1400元 ，但保养周期为7500公里 ，6万公里保养成本是18736元，是三款车中最高的。
整体排名：特斯拉5年维修保养总成本最低 ，为4163元 ，年均800多元，主要因其为纯电动车 ，保养项目较少 。别克5年维保费用为6460元 ，排名第二 。林肯5年维保费用为6748元，成为维保最便宜的豪华品牌。大众5年维保费用为7860元；以大众迈腾4T为例 ，6万公里总保养成本约8000元 。Jeep5年维保费用排名第六 。
奔驰的维修保养成本相对最低 ，宝马次之，奥迪最高。具体分析如下：宝马：常规保养：每1万公里更换机油三滤 ，3万至4万公里更换火花塞 ，6万公里更换变速箱油 。以宝马5系为例，单次保养费用约1000元，按年行驶2万公里计算 ，年保养费用约4000元 。
奥迪是大众汽车公司的子公司 ，成立于1909年，旗下有A 、B、C 、R 、S等系列车型。它拥有较为完善的维护网络 ，维修费用相对较低 。其作为大众子公司 ，在零部件成本和维修工时等方面可能具有一定优势，能为车主在保养维修方面节省一定开支 。
相对较低的成本优势：与其他BBA品牌相比 ，宝马在后期维修费用上展现出一定的成本优势 ，使得车主在维护方面可以节省一定的开支。 奔驰（BENZ）：后期维修费用相对较高：奔驰作为豪华车的代表，其后期维修费用通常较高 ，这可能与品牌的定位、零部件的昂贵以及维修技术的复杂性有关 。
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