大众菠萝(polo)三厢劲取怎么
雨刮器与挡风玻璃之间的间隙不均匀，产生噪音 ，更换无骨雨刮器可以解决这个问题。总的来说 ，尽管新款大众Polo劲取存在一些小毛病，比如上述的声响和间隙问题 ，但大体上仍然是安全可靠的 ，没有严重到影响车辆的主体性能 。如果你对刹车性能有较高要求，或者能接受一些小瑕疵 ，劲取可能还是一个值得考虑的选择 。
车辆基本信息与功能09款Polo劲取为三厢版车型 ，车身长度2米，后备箱容积达420升 ，后排空间较两厢版更宽敞 ，适合家庭日常使用。安全配置方面，全系标配主副驾驶双气囊及儿童安全座椅接口 ，高配车型可选装电动天窗 。车身设计注重实用性 ，后备箱开口较大，便于装载大件物品 。
综上所述，大众Polo三厢劲取是一款在性能和外观上都有其亮点的车型 ，但在后排空间、刹车性能等方面存在一些不足。购车时还需结合个人需求和预算 ，考虑车型的实际表现，确保选择到最适合自己的那一款 。
新出的POLO劲情 劲取质量很一般 ， 最令人失望的是原来的POLO的刹车是前后碟刹的 ，而现在生产的劲情 劲取是前碟后鼓 刹车性能不好了 .这款车小毛病多 。大毛病就没有。减震有时有蹦蹦的响声，不常见 ，而且是一侧响 ，换减震也没用，但不影响使用 。
的自动动挡在10个左右 ，6的和4的差不了多少 。
大众POLO劲情与劲取的主要区别在于车型设计与功能定位：车型设计：劲情：作为两厢车型 ，外观设计更为紧凑灵活，动感时尚 ，特别配置了LED侧面转向灯 ，彰显个性，适合追求驾驶乐趣与运动感的驾驶者。劲取：作为三厢车型，外观设计更加稳重 ，提供了更大的内部空间 ，旨在满足家庭用户对舒适性与实用性的需求 。
03款polo变速箱是什么档次
1、03款Polo变速箱在当时的配置中属于中低档次，自动变速箱技术相对落后 ，手动变速箱则较为常规 。自动变速箱档次分析03款Polo 4自动档两厢匹配的是4速自动变速箱。从技术发展角度来看 ，这一配置属于早期技术范畴。
2 、03款POLO变速箱属于当时大众旗下较为成熟的入门级紧凑型车变速箱配置，定位偏向家用实用 ，技术水平在同期同级别车型中处于中等偏上位置 。03款POLO变速箱的核心配置 主力变速箱类型：以5速手动变速箱和4速自动变速箱为主 ，部分高配车型可能搭载Tiptronic 4速手自一体变速箱（手动/自动切换功能） 。
3 、是的，大众Polo的自动挡车型搭载的是6AT变速箱。大众Polo的自动挡车型所配备的6AT变速箱为日本爱信品牌的6速手自一体变速箱 。
4、大众Polo手动变速箱的速比信息能参考上汽大众官方培训资料 ，不同年份和配置车型的速比有差异 ，下面是常见款型的速比数据 。主要挡位速比1）以2002年款上汽大众培训资料为例，1挡速比是455 ，这是起步加速的核心挡位 ，速比最大。2）2挡速比为095，是衔接1挡与3挡的过渡挡位 。
2003款1.4手动挡大众polo油耗多少?
1 、003款4手动挡大众polo车型的油耗一般来说该车子在综合路况条件下行驶，该车型百公里油耗基本在六七个油左右 。
2 、油耗表现存在多场景差异大众Polo4自动挡的油耗并非固定值 ，而是随驾驶场景动态变化。日常综合路况下 ，加满92号汽油后，百公里油耗基本在8升左右 。
3、大众Polo 4L手动挡的实际综合油耗一般在5-5升/百公里之间 ，具体受驾驶环境 、驾驶习惯 、季节等因素影响 ，不同场景下的油耗表现存在差异 。不同路况下的油耗表现市区路况：油耗相对较高，约为5-9升/百公里。
4、通常情况下 ，Polo 4在高速上较为省油 ，百公里油耗大概能控制在5到6升左右 。如果按照这样的油耗计算，一箱油理论上可以跑750到900公里左右 。
5 、大众Polo 4L车型怠速油耗一般在0.5到0.8升每小时左右 ，具体数值受车辆状况 、环境温度等因素影响怠速油耗的关键影响因素1）车辆状态方面 ，发动机积碳、机油黏度 、火花塞磨损等机械问题会使怠速油耗增加，正常车况下4L自然吸气发动机怠速油耗大多在0.6至0.7升每小时。
大众老款polo三厢怎么样
009年生产的大众Polo三厢车型在质量方面表现良好 ，相较于现在市面上的Polo车型 ，它的质量更为出色。这款车型采用了较为先进的技术，确保了其在安全性能方面的优势，例如 ，它配备了后防撞钢梁 ，这是提高车辆安全性的重要配置 。后防撞钢梁的设计能够有效吸收和分散碰撞时产生的冲击力，从而保护车内乘员免受严重伤害 。
大众Polo三厢劲取在某些方面表现不错 ，但也有一些需要改进的地方。以下是具体分析：质量驾驶感受：09款的三厢波罗劲取质量上乘 ，驾驶感受舒适，操控精准 ，油耗表现低 。作为一款拥有三个独立封闭厢体的车 ，其实用性得到了认可 。
质量可靠保值率高：2011款三厢波罗质量可靠，发动机变速箱都是大众的看家技术 ，手动挡尤其耐造 ，保值率高，前五年掉价特别慢 ，二手市场5万左右就能拿下；09年上牌的三厢Polo整体成色较OK ，发动机稳定。
作为上汽大众旗下产品，Polo劲取2009三厢车型在外观设计上独具特色，车身尺寸适中 ，符合小型车定位 。 前置前驱配置使车辆在行驶中更加灵活 ，提升了驾驶体验的舒适度 。 在性能方面，Polo劲取2009三厢车型表现出色 ，其紧凑的车身结构与强大的动力系统 ，能充分满足日常驾驶需求，展现了其强大的实力。
大众的Polo车型 ，尤其是早期的三厢劲取版本 ，在2003年以前因其4排量的优良品质和德国进口发动机而享有盛誉 。然而，随着时间的推移 ，新推出的Polo劲情和劲取的质量似乎有所下滑 。最令人遗憾的是 ，新款车型的刹车系统发生了变化，由原来的前后碟刹变成了前碟后鼓 ，导致刹车性能下降。
POLO三厢车是一款非常不错的车型 ，属于中高端档次 。POLO三厢车作为大众旗下的品牌，一直以来都备受关注 。这款车型在外观 、性能、配置等方面都有着出色的表现。外观设计 POLO三厢车在外观设计上非常时尚、动感。车身线条流畅，造型独特 ，给人一种精致的感觉 。
哪一年的polo质量最好
1 、买二手Polo的话 ，比较推荐2006年 、2012年或者2016年这几款哦 。2006年的Polo，跟大众高尔夫是同一个平台的 ，性能稳定 ，技术也成熟。在二手车市场上，这款车的保值率还挺高的 ，报价也比较实惠 。如果考虑自动挡的话 ，建议选06年以后的6at变速箱车型，动力更足 。
2、第五代Polo（2014年至2019年）：这一时期的Polo在市场上获得了积极的反响 ，被多个机构评为“年度最佳小型车”。 第四代Polo（2002年至2009年）：这一代Polo以其坚固的车身结构受到赞誉 ，被评为“世界最安全小型车” 。然而，它的发动机噪音问题也为人所知 。
3 、2006年的大众Polo在市场上享有盛誉 ，其品质受到消费者的普遍认可。该车型基于与大众高尔夫相同的平台 ，这使得它在小型车中的性能和性价比方面表现突出 。 在二手车市场上，2006年的大众Polo仍然备受追捧 。尽管历经多年，但其较低的故障率和不凡的品质保证使其成为了市场上的佼佼者。
4 、Polo质量较好的年份主要集中在2014年后 ，其中2012019款质量表现最佳 ，2002012款也有各自优势 。2014年后整体质量提升2014年后Polo质量有显著提升，特别是2016款开始采用MQBA0平台 ，整车质量有较大提高 ，动力、操控与NVH（噪声 、振动与声振粗糙度）都有较大优化 。
大众菠萝(polo)三厢劲取怎么样啊?
1 、大众Polo三厢劲取在某些方面表现不错，但也有一些需要改进的地方。以下是具体分析：质量驾驶感受：09款的三厢波罗劲取质量上乘 ，驾驶感受舒适 ，操控精准，油耗表现低。作为一款拥有三个独立封闭厢体的车 ，其实用性得到了认可 。性价比与配置：大众Polo三厢版性价比高 ，搭载与桑塔纳迈腾等同排量的发动机，能满足日常家用需求 。
2、总的来说 ，尽管新款大众Polo劲取存在一些小毛病 ，比如上述的声响和间隙问题，但大体上仍然是安全可靠的，没有严重到影响车辆的主体性能。如果你对刹车性能有较高要求 ，或者能接受一些小瑕疵 ，劲取可能还是一个值得考虑的选择 。
3 、Polo劲取：虽然劲取的动力表现也不错，但相对于劲情来说 ，可能更加注重平衡舒适性和燃油经济性 ，因此在动力上可能稍显温和 。总结：Polo劲情和劲取各有千秋，消费者可以根据自己的喜好和需求进行选择。
4 、新出的POLO劲情 劲取质量很一般 ， 最令人失望的是原来的POLO的刹车是前后碟刹的 ，而现在生产的劲情 劲取是前碟后鼓 刹车性能不好了 .这款车小毛病多 。大毛病就没有 。减震有时有蹦蹦的响声，不常见 ，而且是一侧响 ，换减震也没用，但不影响使用。
5、在性能方面 ，Polo劲取2009三厢车型表现出色 ，其紧凑的车身结构与强大的动力系统，能充分满足日常驾驶需求，展现了其强大的实力 。总结：凭借其合适的车身尺寸和前置前驱的驱动模式 ，大众Polo劲取2009三厢车型成为一款受市场欢迎的小型车 。其独特的外观设计和卓越的性能表现 ，使其成为市场上性价比极高的选择。
6 、车辆基本信息与功能09款Polo劲取为三厢版车型，车身长度2米 ，后备箱容积达420升 ，后排空间较两厢版更宽敞，适合家庭日常使用 。安全配置方面 ，全系标配主副驾驶双气囊及儿童安全座椅接口 ，高配车型可选装电动天窗 。车身设计注重实用性，后备箱开口较大 ，便于装载大件物品。
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