帝豪ec8油耗
官方数据与实际路况差异1）官方资料显示，帝豪EC8的官方综合油耗是8L/100km ，这是基于实验室理想条件测试出来的 ，和实际驾驶环境有明显差别。2）在城市拥堵路段，频繁启停加上低速行驶 ，油耗会显著上升 ，普遍在8-10L/100km。
帝豪ec8这款车个人还是相对比较喜欢的：帝豪EC8虽然是国产车，但是整体设计还是不错的；外观大气 ，配置也相当豪华 ，安全5星标准，发动机是三菱发动机；油耗的话 ，市区要10个油到12个油 ，这是绝对的，毕竟0的发动机 。
这款车型百公里的综合油耗在8个左右 ，二百公里就是接近二十个油 ，还要看路况驾驶习惯 。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决 。
EC8暂时用三菱的0L外售形发动机 。在F6上油耗表现一直不错。百公里高速路8L多一点 ，市区要10个多 。并且EC8上的是日本本土产的 ，节油性要更好一些 。年底或明年初会使用自家的0L发动机。性能暂时不能确定 。
帝豪EC8的车型参数
1、车型尺寸上看，EC8系列接近B级车的上限 ，4905/1829/1495mm外观尺寸到是为其车身的协调性打下了坚实的基础 。底盘方面采用前麦弗逊独立+后两连杆式独立结构 ，这主要还是其参照车型凯美瑞的原始设计制约。
2 、据了解，帝豪EC8系的长宽高分别为4905mm 、1830mm、1495mm ，轴距则达到了2805mm 。在配置方面中高级车上常见的功能在帝豪EC8上都可以找得到 。除了比较常见的多功能方向盘 ，带DVD功能的导航等配置外，真皮电动八向调节座椅 ，并带座椅加热功能 ，后门车窗 、后风挡的手动遮阳帘等也一并出现在该车上。
3 、L发动机最大功率为162马力，最大扭矩为210N·m。 除了发动机外 ，新款EC8的自动挡车型由4速手自一体变速箱升级到了6速手自一体变速箱 。这款6速手自一体变速箱由吉利于2009年收购的澳大利亚 DSI（Drivetrain Systems International）制造 。变速箱的升级使得新车的换挡平顺性和燃油经济性均得到了提升。
4、吉利帝豪EC825 ，轴距为2805毫米，车长超过9米，配置4升发动机 。EC825此前的研发代号是GC ，一直被认为是吉利的凯美瑞级别的车型 。
帝豪EC8的特点
1 、EC8帝豪采用了4160mAh大容量电池 ，支持快充技术，可以满足用户的长时间使用需求 ，在日常使用中更加经济实惠。此外 ，EC8帝豪还支持智能省电技术，能够有效提高电池的续航能力 ，让用户在日常使用中更加放心 。 功能丰富 EC8帝豪支持多种智能功能 ，比如指纹解锁 、虹膜识别、人脸识别等，能够满足用户对安全性的需求 。
2 、优点： 安全性能良好：帝豪EC8的安全配置丰富 ，为驾驶者提供了较为全面的安全保护。 外观设计时尚：大气且时尚的外观设计 ，满足了部分消费者对车辆颜值的需求 。 空间宽敞舒适：车内空间宽敞充裕，真皮座椅提供了较高的舒适度 ，适合家庭出行 。
3 、帝豪ec8这款车个人还是相对比较喜欢的：帝豪EC8虽然是国产车 ，但是整体设计还是不错的；外观大气，配置也相当豪华，安全5星标准 ，发动机是三菱发动机；油耗的话 ，市区要10个油到12个油，这是绝对的 ，毕竟0的发动机。
帝豪EC8的测试体验
制动测试：467米的制动成绩在同级别的车型中是中下游的水平 ，而且多次测试之后，热衰减也非常的明显 ，在第五次之后基本刹车都在50米开外了 ，可见刹车对于帝豪EC8来说是一个软肋 。绕桩测试：在绕桩测试中帝豪EC8达到了60.59km/h的成绩，一辆强调舒适的轿车得到这样的成绩确实还是不错的 。
官方给出的综合油耗大概是8L/100km ，不过实际车主反馈的油耗普遍处于8-12L/100km这个区间。其中0L手动挡车型油耗相对高些 ，4L自动挡其次，0L自动挡略低。
小毛病较多：帝豪EC8在使用过程中可能会出现一些小毛病 ，如异响、故障灯亮起等 ，影响了消费者的使用体验和口碑 。口碑不佳的原因： 性价比不高：价格虚高与内饰廉价 、做工粗糙等缺点相结合，使得帝豪EC8的性价比显得不高，这是口碑不佳的主要原因之一 。
EC8帝豪是一款由小米公司推出的智能手机 ，采用了高端技术和全新的外观设计 ，能够满足消费者对高性能 、优质配置和精致外观的需求。EC8帝豪的设计精良，外观时尚大气 ，采用玻璃机身 ，搭配金属中框，有效防止掉落损坏 ，造型十分精美 ，提升了用户体验 。
帝豪EC8是吉利汽车推出的一款中型豪华车型，车身尺寸在同级车型中是相对较大的 ，大气时尚的外观受到了消费者的肯定 ，但内饰做工略显粗糙，动力系统表现平凡 ，中规中矩的操控也让部分网友感到失望 ，价格虚高，帝豪EC8所换装的GeTec发动机有0L和4L两个排量 。
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