2020款帕萨特A柱疑似加强了?
不过从帕萨特25%小偏置碰看，它的车头部分同样损毁严重 ，A柱极其下立柱均发生了明显折弯、撕裂 ，所以通过加强件能否达到理想效果还是未知。至于成本，就要看大众使用了何种材料以及覆盖了多大范围了 。总之，上汽大众是完全有可能针对帕萨特在中保研碰撞测试中出现的问题 ，进行加强或者改进 ，以应对碰撞测试 。对于消费者来说，这当然不能说是坏事。
自去年12月份 帕萨特在中保研遭遇“A柱事件 ”后 ，关于该车的安全问题就一直备受关注。而近日 ，上汽大众推出了帕萨特改款车型，虽说只是进行小幅调整 ，但有一细节却值得被重点“放大 ” 。
同时传言 ，2020款的帕萨特还针对A柱进行了加强打了补丁，改款之后参数表上增加了15KG的自重 ，某种程度上似乎也是在暗示这一可能性 。所以帕萨特才会如此自信 ，自愿恳求重新出战。
020款及以后车型对A柱进行了加强（热成型钢比例从10%提升到27%），2021年复测获得“G（优秀）” 。
大众帕萨特a柱问题还没有解决 。上汽大众并没有对帕萨特的“A柱门”事件给出明确的回应与说法。
探店上汽大众:帕萨特只卖14万多,真的假的?
1 、探店上汽大众发现帕萨特优惠后价格约14万多是真的 ，但属于特定“特供车型 ”且包含附加条件 。具体分析如下：车型情况 这款摆在店内C位的2020款帕萨特是丐版车型 ，即“280TSI商务畅行版 ”，属于4S店所谓的“特供车型”，在厂家产品目录上没有 。
2 、为了对大众帕萨特的终端优惠了解得更透彻 ，我昨天特意走访了我们当地的上汽大众4S店 ，了解到目前帕萨特全系优惠7万，赠送原店终身保养 ，如果全款购车有压力 ，贷款买车还可以选择免息贷款。2020款帕萨特的厂商指导价为159万到229万元，最低配车型优惠37000元之后 ，裸车价仅189万 。
3、前段时间 ，上汽大众推出了帕萨特出众版，这其实就是现售的2024款帕萨特的降价版 ，相比起24款 ，出众版指导价降了2万，现指导价区间119-233万元 。
帕萨特“增重 ”,中保研“消失 ”,这里面的“瓜”到底有多大?
1、虽然目前关于帕萨特的安全问题还没有得到令人满意的解决方案 ，但可以看出 ，大众确实在“以它的方式 ”进行补救。而且随着时间的推移，舆论已经有所缓和，配合幅度不小的市场优惠 ，帕萨特的销量也开始回暖 。说完帕萨特 ，难免会让大家勾起对中保研C-IASA的回忆，不过自“本田皓影事件 ”之后 ，中保研至今已经沉默三个月有余了 。
2 、最近 ，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩 ，分别是哈弗H本田皓影 、领克0马自达阿特兹、 大众帕萨特。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。
3 、019年年末中保研的一次测试中 ，本已经稳坐B级车神坛的帕萨特遇到了自己的滑铁卢之战 。在正面25%偏置碰撞测试中，帕萨特A柱出现近90度的弯折 ，几乎折断 ，且主驾驶框架已经明显变形，气囊也没有起到很好的保护作用 。在发生碰撞以后 ， 帕萨特已经失去了保护驾驶员的能力 。
4 、而9月份的2020款帕萨特价格与4月份的保持一致 ，商务版也是增加了前后排头部气囊，但是车辆的整备质量提升到了1470kg，足足加重了25kg ，根据大家的分析这里面应该包含了A柱加强的重量 ，当然随着车重的增加，油箱也变大了5L ，这其中变化的逻辑可以参考一位知乎网友的匿名
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