几何汽车买了后悔死了?几何车问题真多好垃圾
1、随着新能源市场的内卷越来越激烈，如今的车企都在卷价格 、卷续航 、卷配置 ，但几何汽车却貌似依然没有做出实际行动 ，自身本来就没有核心技术和竞争力，现在连性价比也都不是特别突出 。而且费劲心思营造的高端品牌定位，到目前为止也收效甚微 ，看到其他纯电车越来越便宜又大碗 ，不少车主都表示十分后悔买几何 。
2、外观设计不够“中庸 ” 不难发现，几何C身上有很多吉利帝豪GS的身影。说几何C是一台SUV倒不如说它是一台加高版的两厢车 ，不伦不类的设计令几何C的受众人群比较少。如果几何C在定位上更像一台SUV ，相信大家更容易接受它的外观 。几何C买的不好和外观有很大的关系 。
3、刹车脚感偏硬 多数几何C的车主表示，从新车使用开始 ，就出现刹车脚感偏硬的情况出现 ，轻踩刹车踏板时感觉会刹不住，需要花费一定时间去适应。后排地台凸起 作为一台纯电车 ，几何C的后排地台还是会有一定高度的凸起 ，影响了后排的乘坐体验，让不少网约车用户以及家庭用户难以接受 。
4 、几何汽车投诉最多 ，主要因销售欺诈 几何汽车在3月份的投诉榜单中表现最差 ，主要问题在于销售欺诈 。经销商们承诺的提车时间不能及时兑现，且存在高配车型能够更快提车的情况，这种区别对待引发了消费者的强烈不满。
5 、几何E不建议购买的说法并不完全准确 ，但以下是一些可能的考虑因素：动力表现相对较弱 与同级别车型相比劣势明显：几何E在与同级别的哪吒V、比亚迪元Pro高配车型的动力参数对比中处于劣势 ，特别是在车速达到80km/h以上时，这种差距会更加明显 。
6 、最后说一下 ，买这个车基本也就是选择了小众 ，网上想买个专车专用的东西不多，有些可能没有 ，毕竟受众太小 ，一个月几百辆 。 还有就是希望吉利能够继续加油，车造好了 ，乘客体验也要关注啊 ，比如这个传说中的OTA升级，轮毂的宽度 ，大家一直吐槽的虚拟按键看不清且没有反馈的问题。
几何A是新能源汽车吗
软包 。几何a是吉利汽车旗下的一个新能源品牌 ，电池采用了宁德时代软包三元锂离子电芯，不是硬的，优点是安全性能好 ，重量轻 、容量大、内阻小 ，几何a软包电池芯的内阻最小可做到35m以下，极大的降低了电池的自耗电 。几何A采用全新的“多维流动生命体 ”设计理念 ，外观内饰迎合了2019年纯电动车的主流设计趋势。
广汽新能源Aion S在运动模式下0-100km/h的加速时间为01秒 ，比吉利几何A的8秒略快一点点，但是毕竟谁也不会用这种级别的车没事绷直线玩 。
几何A是新能源汽车 ，且是一款纯电动汽车 。车型定位 几何A是几何汽车旗下推出的一款紧凑型纯电动轿车 ，其官方指导价格为200-200万元。设计特点 外观设计：几何A采用了多维流动生命体设计理念，外观极具科技感 ，更像是一款未来汽车 ，行驶在路上具有很高的回头率。
同价位安全性能最强!带你了解几何A的三电安全系统!
最后到了总结部分，也许前面说的有些部分并不是十分好理解 ，总结归纳的话 ，根据我们针对几何A三电安全方面的仔细研究，可以说在电池包的防碰撞以及密封性能 、热循环系统以及电控安全系统方面，是我们目前见到同价位车型中 ，安全性能最强的一款车型 ，值得推荐 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
当初我选择几何A就是因为看中了它的超高安全配置 ，也只有安全配置和性能越高 ，才会多一份保障。
安全Pro三电安全：采用全球顶级供应商，通过高于国标测试标准的8项严苛检测 ，包括全方位整车试验确保涉水安全 ，电池包排布保证侧撞安全等 。主被动安全：搭载FCW前碰预警系统 、AEB自动紧急制动系统等完备的智能安全功能体系，车身采用五星高强度安全设计、轻量化铝合金机盖以及六气囊安全保障 。
安全系统：驾驶席智能预紧式安全带RML 、AEB自动紧急制动 、RCW后方碰撞预警、ESP系统（博世3代 ，集成12项子功能）。W-HUD投影式抬头显示 、专属智能车载系统 ，强化安全与便捷性 。三电系统与续航智擎纯电系统：配备高效能量回收系统，打造轻量化 、智能化、高性能纯电动专属架构 。
挺好的。电池的设计理念是“全域安全结界” ，由电芯层、电池系统层 、整车防护层 、试验验证层、云端大数据层五大保护构建而成 。几何汽车拥有具备国家级CNAS认证的三电验证试验室 ，几何APro的电池系统以超国标检测标准，模拟涉水 、火烧等电池安全测试，确保动力电池在安全性上万无一失 。
真续航：技术赋能 ，兑现率超116%几何A Pro和几何C在挑战赛中连续9次夺冠 ，最高续航兑现率达117%，其核心优势在于：高密度电池：搭载同级领先的183Wh/kg 523型电池 ，几何A Pro综合续航600km ，几何C为550km，数据表现优于同级。
几何车属于什么档次
1 、车型档次：核心车型几何A是紧凑型纯电轿车 ，车身尺寸符合A级车标准 ，用于家用代步与城市通勤 。3）价格区间：主力车型补贴后售价15到19万元，入门款几何C Pro售价约11万元 ，覆盖11至22万元纯电市场 ，属中低端纯电车型 。
2、几何品牌从成立之初，定位就是高端纯电品牌 ，与领克品牌并行 ，但截至目前几何汽车所谓的高端依旧不被大众所认可。如今绝大部分消费者依旧认为几何是吉利旗下的低端纯电品牌，而且随着近几年几何入局网约车市场，几何也被贴上了网约车标签 ，这也给很多几何车主带来了负面影响。
3 、几何汽车属于中高端纯电品牌 。从品牌层级来看 ，几何汽车是吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，作为吉利旗下一级子品牌 ，与吉利品牌 、领克品牌并行 。它聚焦高端纯电市场 ，为消费者提供专属渠道、服务及智能化体验，致力于成为全球纯电出行首选品牌。
4 、安全可以说是汽车设置里最重要的功能 ，几何C在这方面功能相当强大 。首先是你用车的便利性 。当你带着钥匙靠近车辆的时候 ，可以设置自动解锁，省去了你开锁的环节。其次可以设置远离车辆自动锁车 ，锁车后自动升起车窗 。避免了有些“遗忘症患者”忘记锁车和关窗的困惑 。
5 、几何汽车 ，英文名：Geometry，隶属于吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌 ，虽然现在价格比较亲民 ，但是与吉利品牌、领克品牌是并行的一级子品牌。
6 、品牌与档次定位 品牌背景：几何汽车是吉利汽车集团旗下的纯电品牌，2024年10月正式并入吉利银河（吉利新能源主品牌），属于吉利体系内的新能源子品牌 。 车型档次：核心车型几何A为紧凑型纯电轿车（A级车） ，车身尺寸（长4736mm 、轴距2700mm）符合A级车标准 ，定位家用代步与城市通勤 。
新能源汽车大比拼:吉利几何A和荣威Ei5,哪一款值得你购买?
1、荣威Ei5全系车型升级了LED大灯，配置了热泵空调技术 ，在不影响续航的前提下 ，车内温度可调区间更广，取消了随车充电器配置。动力方面 ，2019款荣威Ei5和2018款车型相同 ，搭载了一台最大功率85千瓦（115马力），最大扭矩225牛米的永磁同步电机 ，与电机匹配的是电动车常见的单速减速器 。
2、上汽集团荣威 Ei5售价：补贴后 188 - 188 万元续航：NEDC 续航里程 420km外观：作为上汽首款完全基于新能源纯电动架构设计的休旅车 ，也是全球首款纯电动互联网休旅车 。延续荣威“律动设计 ”语言，采用亮黑钢琴烤漆材质的悬浮展翼封闭格栅 ，平衡纯电动特性与消费者惯性审美。
3 、荣威Ei5是上汽首款完全基于新能源纯电动架构设计的休旅车 ，也是全球首款纯电动互联网休旅车，自2018年3月上市以来，凭借着超大的车内空间 、优秀车身设计以及智能互联技术广受消费者的青睐。
4、目前网约车纯电动车排名会因不同的评价标准和时间有所变化 。大致来看 ，像比亚迪汉EV 、特斯拉Model 蔚来ET小鹏P广汽埃安AION S Plus 、吉利几何A、哪吒U 、威马W上汽荣威Ei大众ID.4 X等都在前列 。比亚迪汉EV续航能力较强 ，车内空间宽敞舒适，配置丰富 ，能满足网约车长时间运营需求。
5 、比亚迪 秦 PLUS EV：续航表现不错 ，能满足日常运营需求，车内空间较为宽敞 ，乘坐舒适性尚可 ，而且比亚迪在新能源领域技术成熟，车辆质量稳定 ，维修保养网络广泛 ，降低了运营成本 。
吉利几何A如何,这款车值不值得买。
1、若追求时尚科技感 、丰富配置及合理定价，吉利几何A是更优选择；若偏好传统燃油车设计语言 、更强动力及更长续航 ，且预算充足 ，广汽新能源Aion S更值得考虑 。以下从多个方面对这两款车进行详细对比分析：价格吉利几何A：在享受完相关的政策补贴后，售价从100万元到100万元不等 。
2、吉利几何A入门级车型的车价为21万，补贴后的价格为15万 ，定位紧凑型车 ，2019年4月份上市，采用纯电动驱动。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架 ，调校也是偏舒适家用 ，能很好过滤掉小坑洼 。不过在极限操控状态下，几何A悬架支撑性并不太好 ，偏窄的轮胎容易造成车辆过弯时出现侧倾 。
3 、最后选了几何A主要是配置高 ，吉利车的质量也很放心（上一辆是帝豪），优惠力度也比较大 ，所以就选择它了。 美图就不放了 ，媳妇也不放了，哈哈 。 下面讲点干货 。后面我会多放些图 ，提高阅读舒适性。
4 、由于目前几何在售的所有车型均为油改电产物 ，因此零部件布局的不合理直接导致了车辆利用率偏低。像几何E、几何A的车身尺寸，虽然对比同级竞品有优势，但真要坐进车内就可以发现 ，车内的乘坐空间比较局促 ，并且后备箱空间也因为电池的存在而显得比较小 。
5、动力性能：除了续航，吉利几何A的动力表现也值得称赞 。其动力输出充足 ，能够满足日常驾驶中的各种需求 ，无论是起步还是加速，都能提供稳定而强劲的动力支持。品牌背景：吉利作为国内知名的汽车制造商 ，拥有丰富的造车经验 。其在燃油车领域的成功 ，也为电动车的研发和生产奠定了坚实的基础 。
6 、吉利几何A的通病主要集中在噪音 、续航、设计 、功能 、空间、底盘悬架 、动力及异响等方面，具体表现如下：噪音问题高速行驶时 ，风噪和胎噪较为明显 ，尤其在车速超过80km/h后，车内噪音水平显著提升 ，影响驾驶舒适性。这主要与车身密封性设计及轮胎型号有关 ，部分用户反馈长期驾驶后易产生疲劳感 。
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