12年途锐原车用的什么轮胎
1、年途锐0原车可能使用的轮胎品牌包括米其林 、倍耐力 、普利司通等，具体尺寸可能有235/65r1255/55r1285/45r285/40r21等四种选择 。关于12年途锐0原车轮胎的详细情况 ，以下进行具体说明：轮胎品牌：途锐作为一款豪华SUV ，其原车轮胎品牌通常会选择知名且质量上乘的轮胎制造商 。
2、012年款的大众途锐原车使用了多种规格的轮胎，包括235/65R1255/55R12（或255/60R1255/55R18） 、285/45R285/40R21。轮胎规格详解 235/65R12：这种规格的轮胎宽度适中 ，扁平比较高 ，通常用于提供较为舒适的驾驶体验和较好的越野性能 。
3 、途锐轮胎是什么牌子（途锐轮胎型号）途锐轮胎品牌是米其林、倍耐力 、普利司通 、马牌和邓禄普 。途锐一共使用了四种尺寸的轮胎，分别是235/65r1255/55r1285/45r285/40r21。途锐是大众旗下的一款中大型豪华SUV ，车型尺寸为长4878mm、宽1984mm 、高1717mm ，轴距是2899mm 。
2012款途锐AUX接口在哪?请各位大神指导!中央扶手里只有12V电源和一个...
一汽大众途锐没有配备sd卡，一汽大众途锐AUX接口位于中控台右下角 ，使用一汽大众途锐AUX接口需要先将一汽大众途锐发动机启动 ，然后接通一汽大众途锐全车的电子系统，使用一汽大众途锐AUX接口具体的操作步骤如下：打开一汽大众途锐驾驶员这边的车门 。踩下一汽大众途锐的刹车踏板，用来准备启动发动机。
大众途锐13年和12年差别大吗
1 、差别大 。首先2013款和2012款途锐（参数|询价）有两个功能区别 。其次最直观的区别是D/S档的切换 ，2013款S档变成电子档 ，取消了原来物理档位往下一格。最后还有一个区别是增加了注意力警示系统，在开车时超过60秒不动方向盘 ，系统会发出声音及指示灯提醒。
2、大众途锐2 V8车型主要配备6挡手自一体变速箱 ，部分年份有细微差别，不过核心配置是6挡手自一体变速箱 。核心变速箱配置1）主力匹配型号是6挡手自一体变速箱 ，代号09D ，这是大众途锐2 V8主流搭配，特别是2003到2010年左右的车型 ，该变速箱有手动模式切换功能 ，兼顾驾驶平顺性与一定乐趣 。
3、途锐黑武士版本与普通版本的途锐差别并不是很大，中控台都采用了较为平直的设计方式。右侧被空调出风口占据着 ，下方使用了一条横穿式的镀铬条进行连接 ，内镶嵌的多媒体显示屏与仪表盘连为一体，突出其内饰的科技感 。
4 、阮锦程：现款的大众途锐，车身结构和四驱系统还是与2011年推出的差别不大 ，机械结构方面相比第一代最大的变化 ，除了用了大量的铝合金材料，车身平均减轻200公斤外 ，另一个大变化就是四驱系统 。
2012款途锐锁车门后视镜不收怎么回事
012款大众途锐锁车后视镜不自动折叠 ，可能由以下原因导致：后视镜折叠功能未启用 检查车辆设置：通过中控屏进入「车辆设置」→「后视镜」选项，确认「锁车自动折叠」功能是否开启。老款车型可能需要通过方向盘多功能按键进入隐藏菜单调整 。
电路或电机故障：电路故障或电机损坏也可能导致后视镜不自动折叠 。这种情况下 ，需要检查保险丝是否烧断 ，以及电机是否工作正常。机械卡滞：机械结构问题，如齿轮卡住 ，也可能导致后视镜不自动折叠 。这种情况下 ，需要检查后视镜的机械结构是否完好，以及是否存在卡滞现象 。解决方法：检查蓄电池状态 ，确保电量充足。
途锐驾驶位车门上有旋钮设置后视镜自动折叠及打开 ，旋钮转到相应的位置就可以了 。后视镜折叠功能是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来，分为手动和电动两种 。
中控锁功能：控制全车车门锁的开启与关闭。后视镜收折和加热功能：收折功能用于折叠后视镜，加热功能在雨雪天气去除镜面水汽。电子儿童锁功能：位于门把手下方 ，启用后对应车门无法从内部打开 ，保障儿童乘车安全 。四车窗一键升降功能：通过单一按键实现四个车窗的自动完全开启或关闭 。
匹配通道不正常，座椅调节单元的“36驾驶员侧座椅调节装置”通道没正确配置。解决办法1）重新给座椅初始化 ，打开点火钥匙 ，打开驾驶员侧车门，把左前座椅靠背调到最前 ，这样就完成初始化 。
若地平线过高 ，可能遮挡地面低矮障碍物；若过低，则可能减少对远处车辆的观察范围 。 利用倒车自动下翻功能（如有）若车辆配备倒车自动下翻功能 ，挂入倒挡时右后视镜会自动向下倾斜 ，帮助驾驶员看清路肩 、停车线等低矮物体。此时无需手动调节，倒车结束后后视镜会自动恢复原位 。
2012年途锐的4motion有电子限滑吗?
1、012年途锐的4motion有电子限滑 。电子限滑原理结构都很简单 ，电脑检测到车轮打滑时自动控制刹车 ，单独制动打滑或者悬空的车轮给其提供阻力。电子限滑原理 轮间电子限滑，是基于ESP车身稳定系统上开发的，Dmax的ESP版本是博世集成ESP1 。它的工作原理和ESP工作原理类似 。
2 、途锐的四驱是全时四驱。新款途锐依旧配备了4MOTION全时四驱系统 。这辆车的轮胎有电子限滑装置 ，后轮轴是开放式差速器 。值得一提的是 ，途锐的四驱系统与奥迪Q7完全一致。这辆车配备了电子差速系统。
3 、第四大灵魂：4MOTION全时四驱系统途锐的四驱系统并非单纯电子限滑，而是基于机械结构的全时四驱 ，默认前后轴动力分配为50：50 ，极端情况下可动态调整 。配合差速锁和电子制动辅助（如EDL），实现“三把锁 ”效果（中央+后桥+电子限滑） 。
4、motion系统搭载了先进的电子控制系统和Haldex限滑技术 ，这些技术使得系统能够实时调整前后轴之间的扭矩分配 ，确保车辆在各种路况下都能保持出色的稳定性和操控性。无论是在湿滑的道路上，还是在崎岖不平的山路上 ，4motion系统都能为驾驶者提供安全可靠的驾驶体验 。
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