阿尔法罗密欧经典车型Giulietta,有人体验过吗?
对于阿尔法罗密欧来说，Giulietta是一款很重要的车型 ，它的历史甚至可以追溯到1954年 ，经历两次停产、复产的挣扎后，谁都没想到它能第三次复活 ，取代了陈旧的阿尔法147车型 。随后在欧洲大受欢迎 ，在Giulia和stelvio出来以前，Mito和Giulietta这两款小车占据了阿尔法罗密欧接近98%的销量 。
在当时 ，这台轿跑是阿尔法·罗密欧的入门级车型 ，受到了众多消费者的欢迎，其中一个原因就是Giulietta的发动机也被放在了这台GT Junior的引擎盖下面。GT Junior在现在已经能够被成为经典车，当目光与那两个大圆灯对视的时候依然能够感受到它的魅力 ，但是现在依旧能够在道路上奔跑的 ，已经是少数 。
阿尔法罗密欧Giulietta SZ，用可爱的外表俘获人心 ，情怀小车 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
同样停产多年的阿尔法罗密欧166平台由广汽集团引入中国。以这个平台为起点，广汽第一个自主品牌“传祺 ”于2010年下线 ，为广州亚运会提供会议接待用车 。2011年11月21日 ，阿尔法罗密欧在广州车展上展示了旗下Giulietta 、MiTo 、4C概念车等新车 。阿尔法罗密欧在中国的首次亮相也预示着该品牌将正式进入中国。
阿尔法罗密欧的跑车车型全部有哪些?在产的有哪些?在中国买的到的又有...
阿尔法·罗密欧166，一个来自意大利的运动贵族、无数热血青年的梦中情人 ，同时也是阿尔法·罗密欧家族的旗舰产品。 意大利人长期以来一直在领导着跑车潮流 ，像法拉利 、兰博坚尼 、玛莎拉蒂都是意大利人的杰作，阿尔法·罗密欧虽然不能与上述跑车相比 ，但是却是离普通人最近的有着意大利血统的轿跑车 。
当前 ，阿尔法罗密欧在中国市场共销售两款车型：Giulia和Stelvio 。Giulia是一款中型车，售价在398万元至159万元之间，配备0升和9升涡轮增压发动机。
阿尔法罗密欧的主要车型包括Giulia、Stelvio 、ALFA-4C 、Tonale、Giulietta、MiTo等 ，这些车型在市场上广受好评 。公司现状 1986年 ，阿尔法罗密欧被菲亚特集团收购，成为菲亚特集团旗下的一个重要品牌 。2017年4月 ，阿尔法罗密欧正式进入中国市场 ，为中国消费者带来了更多选择。
阿尔法罗密欧166跟广汽传祺(新一代GS5还是阿尔法罗密欧166的底盘吗...
1 、阿尔法罗密欧166与广汽传祺新一代GS5的底盘没有直接关系，广汽传祺新一代GS5并非采用阿尔法罗密欧166的底盘 。
2 、新一代GS5并未沿用阿尔法罗密欧166的底盘 。虽然新一代GS5在市场上受到关注 ，且其底盘设计也引人热议 ，但根据目前的信息，新一代GS5搭载的是传统的双叉臂悬挂系统 ，并配合6AT自动变速器 ，在隔音性能上也有所提升。这些特点使其能满足大多数消费者的日常需求，但并未明确指出其底盘来源于阿尔法罗密欧166 。
3、用料和技术：广汽传祺GS5的底盘确实很好 ，用料也相当不错 ，这一点在传祺系列车型上都有体现 。机械性能：GS5在自主品牌中机械性能相对较高，与MG荣威W5等车型相似。发动机技术：非阿尔法罗密欧技术：尽管有传言称GS5采用了阿尔法罗密欧的发动机，但实际上GS5的发动机是广汽自己的技术 。
4 、的技术至今仍是高级和先进的 。汽车底盘技术 ，简称：ESP。ESP的英文全称是Electronic Stability Program ，中文意思是电子稳定控制系统。也可称作ESC或VSC 。
5 、广汽传祺gs5发动机是引进阿尔法罗密欧166发动机技术改进而来，0dcvvt ，最大功率可达108kw ，最大扭矩可达187nm，实现强动力 ，低油耗 ，低噪音 。大概每100km耗油11格。
6、013款0升自然吸气发动机的技术来源2013款广汽传祺GS5搭载的0升自然吸气发动机，其技术基础来源于意大利阿尔法罗密欧166车型的发动机 。广汽集团通过技术引进与改进 ，将该发动机适配于GS5车型 。这一改进主要体现在发动机的调校 、适配性优化以及排放标准升级等方面 ，以符合中国市场的需求。
法拉利曾经的亲妈,现在的兄弟,阿尔法·罗密欧的百年浮沉
1 、凑巧的是，菲亚特早在1969年就持有法拉利50%的股份 ，所以阿尔法·罗密欧与法拉利在上世纪80年代成为了兄弟品牌 。至此 ，阿尔法·罗密欧结束了其独立品牌的历史，走向集团化运营 。进入新世纪后，产品创新力不足 ，技术更新换代慢的阿尔法·罗密欧一直不温不火 ，销量惨淡陷入沉寂。
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希望本篇文章《阿尔法罗密欧经典车型/阿尔法罗密欧最经典的十辆车》能对你有所帮助！
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