三菱v93怎么样改装
对于追求更极致动力的车主，可以通过改装进气系统、排气系统以及ECU程序等方式 ，进一步提升发动机的输出功率和扭矩。这样的改装不仅提升了驾驶的乐趣 ，更让每一次加速都成为一次激情的释放 。在底盘和四驱系统方面，三菱V93同样拥有巨大的改装潜力 。
核心改装办法 更换扭矩方向机总成 针对帕杰罗V93原厂方向机重的问题 ，可直接换成适配的扭矩方向机总成（比如三菱原厂升级款或专业改装件） ，这个办法能从硬件方面优化转向助力逻辑，是最直接有效的变轻方式 ，相关资料表明此类改装件活动价大概220元（具体按实际购买为准）。
在底盘和四驱系统上 ，V93同样展现出改装的广阔天地 。其底盘护板设计超越了普拉多，为车辆提供了卓越的通过性和防护性 。而且 ，其四驱系统的优势使得在复杂路况下驾驶得心应手。对于热衷越野的车主 ，调整悬挂系统和安装差速锁，能进一步提升其在崎岖路面的越野能力 。
改装技师先用金鲨JS300减震胶做第一层隔音处理 ，加厚车体钣金板的厚度与韧性 ，杜绝车体在行驶中的共振 。再用隔音垫和银鲨吸音白棉做第二层和第三层的隔音处理，止震 、隔音 、吸音三大步骤系统化的降噪，有效的减少了胎噪路噪的传入。
三菱EVO的祖师爷,4G63戈蓝改装!
今天笔者要说的是第六代戈蓝 ，它跟第八代戈蓝气场相似 ，而且第六代的车身Size更紧凑，同时这一代也是笔者最欣赏的一代 ，因为VR-4体内所搭载的正是我们熟知的4G63 。戈蓝这个名字是GALANT的译音 ，但是第六代并没有在中国上过市，所以笔者认为把它称为GALANT会严谨一点 。
如今 ，三菱已经放弃了在国内的轿车业务 ，和广汽合资专生产SUV。曾经戈蓝的生产线则被东南另作他用 。而经典的车型戈蓝也和它的晚辈EVO一样，也许只能用来怀念了 。不过 ，前段时间 ，有消息传出三菱有可能要复活戈蓝车型。
主要是因为三菱所有用4G6系列引擎的车都可以换Evo的4G63T。另外就算不移植引擎，三菱车的机械性能也是相当可靠的 。如果你要改装三菱车下场 ，那么一定要先换4G63T 。如果手头紧 ，那至少也要换4G63的DOHC机头（head），达到所谓的“第零阶段”（Stage 0），然后才弄三个阶段的涡轮。
那时候的它 ，就属于大号版的Lancer ，并且也有Lancer Evotion一般的性能版本，以及0T 4G63T发动机、全时四驱系统 。三菱御用改装品牌 、赛车品牌——拉力艺（Ralliart） ，其创始人安德鲁·考恩在1972年靠着初代戈蓝GS为三菱赢得首个国际性赛事的冠军 。
K20发动机是本田红头机的精神领袖 ，也是当代高转速自然吸气发动机的代表作之一，搭载车型为第七代思域Type R和四代integra Type R ，许多以性能为取向的改装车都会以移植K20A发动机来获取更多动力。三菱4G63T 说到4G63T发动机 ，那就指的是三菱EVO 。
三菱翼神哪个车型可以改装成EVO
1 、三菱翼神改装为十代Evo外观后，需向车管所申请变更登记备案 ，通过外观、动力等关键部件合法性审核后方可完成备案 。具体说明如下：改装合法性基础：翼神作为Lancer Evo X的家用版本 ，与十代Evo在外观上高度相似，仅宽体套件和油箱盖等细节存在差异 ，这为合法改装提供了外观基础。
2 、当谈到三菱的传奇车型 ，翼神（Lancer Ex，又名蓝瑟 翼神）作为十代Evo X的家用版，承载着无数车迷的热爱与梦想 。它的外观设计与性能版Evo惊人地相似 ，仿佛是Evo信仰者的延伸 。选择翼神 ，一方面是对Evo精神的致敬，另一方面则是挖掘其无穷的改装潜力。
3 、也许到了今天 ，不少车友已经将手中的改装翼神换成了更贵更快的车型 ，但车主却选择改装，坚持把自己手中的翼神无限接近于EVO 。从外观上 ，车主为爱车更换了EVO包围以及前后宽体翼子板 ，翼神身上的圆形油箱盖也改已经改为EVO上面的方形油箱盖（有不少车友就是被这个油箱盖骗了） 。
4、内饰没有办法一样，外观可以。选定一套大包 ，18件套的 ，包括后面叶子板也要换的那种，价格要看材料 3000-12000不等 刹车用 鲍鱼前4后2 EVO一样的 价格24000左右 ，轮毂可以买防BBS的 ，价格 18寸的800左右一个，。
深受改装迷青睐的三款日系车,都是横货,哪款你最爱?
虽然说锐志已经停产，但是我们必须要承认 ，锐志依旧有着很高的保有量 ，尤其受到改装迷们的青睐，在改装界中 ，也是傲视群雄 。锐志之所以被很多改装迷们推崇 ，在小编看来其最大的亮点就是搭载了一款5L的V6发动机，并且采用前置后驱的驱动方式 ，这就给很多改装迷们留下了很好的发掘潜力 。
原本啊 ，“JDM ”只是一个朴实无华的缩写字母，它的全称为Japanese Domestic Market（日本当地市场） ，顾名思义：中国当地市场叫“CDM ” ，不过，“JDM”一词已经上升到日系汽车文化层面 ，如果深聊起来 ，那么它可以很有深度。
接下来，我们就来看看保值率最高的三款SUV吧 。
日本街头改装车 日本的改装文化有多发达相信在车迷圈无人不知无人不晓 。即便是一台K-car，一台丰田埃尔法 ，他们也会根据自己喜好去改装。比如改一个尺寸夸张的轮毂 、改装避震降低车身姿态 ，这在国内是比较少见的 。
三菱EVO第十代怎么样?
1 、铝制缸体强度太差，水冷系统设计差异 ，缸体强度优势碾压4B11 。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后 ，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产。
2、三菱EVO X 为三菱EVO系列10代，十款非常不错的街车 。
3 、第十代EVO的外观设计非常的超前 ，即便是过去了十年这台车的外观造型依然非常的耐看 。可能是因为路上跑的翼神太多 ，一台真正的EVO出现都显得没有那么的亮眼。车主对这台车也做了小幅度的升级，下方的雾灯处更换了碳纤维的散热孔 。整体的样式看起来会更为战斗 。
4 、■ 车身、底盘扎实 ，悬挂软硬合理 ，日常行车感可以接受；■ 装备比较合理，不乏个别豪华配置；■ 在同等高性能车中 ，后排空间算得上优异；■ 座椅、悬挂 、刹车都用上名牌改装件 ，价值感强；■ 有改装车的刺激性能，又有原厂车的品质和售后保障。
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希望本篇文章《【三菱改装车是哪款,三菱 改装车】》能对你有所帮助！
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