拉不了重物,走不了烂路,五菱皮卡征途有没有前途?
说实话，征途并不像长城炮一样是一台全能化的选手 ，而是一台主打实用性的传统皮卡 ，这台车也就是为了拉货，尤其是在城里而诞生的。按照五菱的定价逻辑来看 ，这台车的起售价应该也不会超过6万元 ，如果皮卡的限制能够继续放开，这台五菱征途在未来或许能取代五菱宏光。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
结论：五菱征途在市场空白、产品定位和用户需求上具备引爆市场的条件 ，但皮卡市场的特殊性（如政策 、竞争）使其难以完全复制宏光MINI的爆发路径 。若能在价格策略 、营销创新和渠道下沉上发力，有望成为五菱旗下又一“神车”。
五菱小皮卡“征途 ”上市后不再局限于简单工具车定位 ，而是以青春活力设计、实用多用途功能面向市场 ，尤其适合城市送货及自驾游等场景 。具体分析如下：市场背景与定位转变中国皮卡市场长期小众，但2021年新政策刺激下迎来回暖 ，五菱抓住机遇推出首款小型皮卡“征途 ” 。
总结：两款皮卡车都有着质量稳定 ，相比同价位车型配置丰富的特点，无论是日常载人还是拉货都能够轻松应付。如果你的预算不多，并且只是在近郊用车 ，那么五菱征途完全能够满足 。如果除了拉货外 ，还想开着它去体验诗和远方，那么长安览拓者会是个不错的选择 。
五菱的创业车,可载5人油耗7L,2米长货厢比长城炮长,C1驾照能开
动力与油耗：搭载5L发动机 ，最大功率99马力 ，峰值扭矩140牛·米，匹配5MT变速箱 ，综合油耗7L。动力满足载重爬坡需求 ，油耗表现经济 。座椅与空间：采用双排5座设计，配备皮质座椅 ，可满足家庭出行需求 。但第二排座椅靠背角度较平 ，乘坐舒适性略逊于轿车或SUV。驾驶资质：符合C1驾照驾驶要求，适合年轻创业者作为人生第一辆创业车使用 。
开长城炮的主要是以下几类人群：家庭户外爱好者这类人注重车辆的舒适性与实用性 ，喜欢带家人自驾露营 、赶海野餐 。他们多选择乘用炮 ，其配备4T柴油发动机和适时四驱系统，能应对山路 、非铺装路面，后斗可装载露营装备 ，车边帐和电源接口可满足户外生活需求 ，很好地兼顾了越野与家庭出行。
0万元级自动挡皮卡金刚炮于2023年3月2日在海口车展正式上市，提供柴/汽油、两/四驱 、标箱/长箱/平箱多种配置选择 ，官方建议零售价区间为78万-108万元 ，以“硬核金刚 、金刚品质、超能金刚 、时尚金刚”四大产品力打造创业新装备。
后保险杠中间位置集成了上车踏板功能并配置倒车雷达，配合全景影像功能 ，即使是加上长货厢有着超过5米的车身 ，倒车过程也变得非常轻松安全 。尾门放倒后整个后斗非常平整，内部原厂带有货箱宝 ，防刮耐磨 。打算后期加个盖板。大灯C型的日间行车灯还是有着很高的辨识度的 ，而且大灯的光源都是LED的 。
但是，6月15日至16日 ，在试驾了长城炮商用版0T手动柴油四驱精英型长箱GW4D20M车型后惊喜地发现 ，原来可以这样拉风的把钱赚了，尽管价格只有188万元 。
“爆款机 ”五菱再出新车,还没上市订单破万,或将成为皮卡黑马?
五菱征途作为新上市的“青春皮卡”，凭借灵活装载 、燃油经济、静谧空间和驾驶安全等特点 ，尚未正式上市订单已破万 ，或将成为皮卡市场的黑马。
虽然是一辆“期车 ”，目前还是处于概念车阶段 ，要到2023年才能正式交付 ，而且简陋的外观备受质疑，但是到目前特斯拉Cybertruck皮卡的订单量已经超过了120万台 ，按照目前预订需要100美元来算 ，车还没下线的，已经有好几亿进入特斯拉的口袋了 。
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