起亚k3优缺点介绍,为什么都不推荐起亚K3
k3致命缺点有动力疲软 、怠速不稳 、胎噪大、异响严重。动力疲软 ，在动力上有五款车型搭载了6L自然吸气发动机 ，匹配6MT/AT变速箱，最大功率98kW，峰值扭矩156Nm 。实际体验下来 ，动力疲软 ，起步慢，在高速下 ，6L车型后劲不足 。
车内隔音不好 开过这款车的小伙伴们相信都深有体会 ，车辆不论是对胎噪、风噪还是发动机噪音的控制都不理想，虽然低速行驶的时候并不会察觉到噪音问题 ，但行驶速度提高之后就不行了 ，噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。
品牌影响力差。虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前 ，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差 ，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素 。起亚K3要想提高销量，必须在产品上多下功夫 。车内隔音不好。开过这辆车的朋友相信深有体会 。
起亚k3质量到底怎么样
款起亚K3的三大件质量良好 。下面从发动机 、底盘和变速器三个方面进行详细解释：发动机：16款起亚K3搭载的发动机具有较高的动力输出和燃油经济性。起亚汽车在发动机制造方面经验丰富 ，技术成熟 ，能够保证发动机的耐用性和可靠性 。因此，从发动机方面来看，16款起亚K3的质量值得信赖 。
起亚K3整体质量表现较为稳定 ，在紧凑级车市场中属于可靠性较好的车型之一。
起亚K3整体质量表现较为稳定 ，在同级别合资紧凑型车中处于中等偏上水平，可靠性和故障率控制较好 ，但需结合具体年款和使用情况判断 。
最新合资SUV申报曝光:奇骏推混动,起亚K3设计太抢眼
1 、最新一批工信部申报信息中 ，有多款合资SUV及轿车值得关注，包括奇骏e-POWER、CR-V PHEV 、起亚K宝来5T版本 。
2 、起亚k3 phev则是与2019年全新一代k3同期推出的车型 ，因此从设计到技术都是2019年最新的。当时全新的设计语言赋予了起亚k3 phev更加年轻时尚的外形 ，新车的虎啸式格栅变得更加凌厉和立体，发动机盖上的线条勾勒出很强的肌肉感 ，大灯轮廓也更为修长 ，而且内部led光源的设计也极具辨识度 。
3、为了公平起见，我们选择三款车中价格较为接近的款型 ，即2021款起亚K3 GT-Line智驾运动版（118万） 、2021款轩逸智享版（139万） 、2021款伊兰特240T尊贵版（128万）进行对比 。设计对比：外观设计难分伯仲 ，但2021款起亚K3内饰质感更为突出。
起亚智跑和k3哪个更适合家用
1、起亚智跑和K3都是适合家用的车型，它们各有特点，哪款更适合取决于个人需求和偏好。空间表现 智跑：作为一款紧凑型SUV ，智跑在空间方面具有明显优势 。它的车身尺寸较大 ，轴距也较长，能够提供宽敞的车内空间 ，尤其是后排乘客的腿部空间较为充裕 。此外 ，智跑的后备箱空间也比较大，能够满足家庭日常出行和装载物品的需求。
2 、智跑：智跑作为起亚的一款紧凑型SUV ，拥有时尚的外观和出色的性能表现 ，同时搭载了多项智能科技配置，提升了驾驶的便捷性和安全性 。K3：作为起亚的一款紧凑型轿车 ，K3以其时尚的外观 、舒适的内饰和出色的燃油经济性 ，在市场上拥有不错的销量 。
3、起亚K3作为一款主流合资家用轿车，性价比是实力体现的一部分。起亚K3全系标配百度智能互联系统0 ，全景天窗 ，倒车影像，自动驻车，自动空调（带空气净化） ，LED大灯 ，后视镜加热及自动折叠等 。
4 、家用轿车：现代伊兰特是更稳妥的选择 。其发动机与变速箱匹配度更高，市区低速行驶时平顺性优于起亚K3 ，且综合油耗低0.8L/100km ，适合家庭日常通勤。预算导向建议15万元以内：起亚性价比更高 。
冰天雪地挡不住起亚全新一代傲跑、K3特别版两车的“燃 ”情上市_百度知...
月29日，东风悦达起亚全新一代傲跑与全新一代K3特别版在哈尔滨联袂上市 ，其中傲跑推出4款车型 ，售价88万-158万元；K3特别版两款车型指导价均为198万元 。全新一代傲跑：小型SUV价值标杆设计亮点高度还原SP概念车流线美学，蜂窝式进气格栅搭配银色镀铬饰条 ，全车身LED灯组（晶体式前大灯、贯穿式尾灯）强化科技感。
所以 ，东风悦达起亚也是通过积极推出全新产品来捍卫自己的地位，实现破局 。于2019年上市的全新一代傲跑就是力作之一 。作为东风悦达起亚全球战略SUV ，全新一代傲跑在如今竞争激烈的小型SUV市场 ，各方面实力几何？通过本次的试驾活动带你全面了解一下。
同样的，在车内配置方面，全新一代傲跑智慧版车型仅比潮流版车型少搭载了全景天窗 ，但却比它多配备了更大尺寸的仪表盘液晶屏 、更加丰富的多媒体系统功能等。
目前 ，新一代傲娇推出了包括流行风尚版 、舒适版、流行版和智慧版在内的4款车型，售价区间为88万元至158万元 。此外 ，东风悦达起亚还推出了新一代K3的特别版车型——科技版5L和新锐体育版4T ，官方指导价均为198万元 。
销量惨淡“放飞”上市,新起亚K3能力挽狂澜吗?
新款起亚K3难以凭借现有产品力在紧凑型车市中实现“力挽狂澜 ”，但通过价格策略调整仍具备一定市场潜力 ，能否成功取决于消费者对“放飞价 ”噱头的接受度及品牌长期竞争力修复情况。
在疫情的影响之下 ，起亚K3的月销量也能够提升到月均四千多台，说明这款车还是能够满足消费者要求 。但是 ，1-5月加起来才实现了销量破万 ，和月销量轻轻松松三四万左右的A级合资车相比，差距还是很大 。此次 ，起亚K3由于产品力提升导致的成本增加 ，也是使其售价超过10万大关的根本原因。
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